Kapal selam terbesar. Kapal selam terbesar di dunia: ketika ukuran penting Ukuran kapal selam nuklir

Dua kapal selam nuklir (NPS) terbesar di dunia dari proyek Akula akan berada di Angkatan Laut Rusia hingga 2019, kata Panglima Angkatan Laut Vladimir Vysotsky kepada wartawan.

Kapal selam rudal strategis berat Proyek 941 "Akula" ("Topan" menurut klasifikasi NATO) adalah kapal selam strategis bertenaga nuklir terbesar di dunia.

19 Desember 1973 Pemerintah Uni Soviet mengadopsi resolusi yang mengatur dimulainya pekerjaan pada desain dan konstruksi kapal induk baru, yang dibuat sebagai penyeimbang kapal selam nuklir Amerika, Ohio.

Proyek ini dikembangkan di Biro Desain Pusat Teknik Kelautan (CDB MT) Rubin (St. Petersburg), dipimpin oleh Perancang Umum Igor Spassky, di bawah pengawasan langsung Kepala Perancang Sergei Kovalev.

Pembangunan kapal selam Proyek 941 dilakukan di Severodvinsk. Untuk melakukan ini, perlu dibangun bengkel baru di Perusahaan Pembuatan Mesin Utara.

Pada tanggal 30 Juni 1976, kapal penjelajah kapal selam rudal strategis (SSBN) utama dari Proyek 941 diletakkan di landasan peluncuran Galangan Kapal Severodvinsk.

Kapal selam adalah bagian dari angkatan laut di banyak negara bagian. Beberapa di antaranya berukuran sangat kecil sehingga awaknya hanya terdiri dari dua orang, dan ada pula yang berukuran sangat besar. Daftar yang terakhir terdapat dalam artikel ini. Kapal selam terbesar adalah kapal penjelajah bawah air dengan bobot perpindahan hingga empat puluh delapan ribu ton dan panjang 172 meter.

tempat ke-10. Navaga panjangnya 128 meter

Peringkat kapal selam terbesar di dunia dibuka dengan kapal selam Soviet bernama Navaga dari Project 667A. Mereka membawa rudal balistik. Panjang kapal selam mencapai 128 meter, dengan lebar 11,7 m. Proyek ini dilengkapi dengan instalasi pembawa rudal R-27 yang mampu mengenai sasaran pada jarak hingga 2.400 km. Perlengkapan tempur umum kapal selam ini juga mencakup dua puluh dua torpedo, termasuk dua yang membawa muatan nuklir. Pekerjaan pengembangan kapal selam seri ini dimulai pada tahun 1958.

tempat ke-9. Kemenangan – 138 meter

Di antara kapal selam terbesar di dunia adalah kapal selam kelas Triumphant buatan Perancis. Kapal selam pertama dari proyek ini mulai dibangun pada tahun 1986. Karena runtuhnya Uni Soviet, penyesuaian dilakukan dan bukannya enam unit yang direncanakan, hanya empat yang dibangun. Perpindahan bawah air adalah 14.335 ton. Panjang badannya 138 meter dan lebarnya 12,5 meter. Ada enam belas rudal kelas M45 yang beroperasi.

tempat ke-8. Jin – 140 meter

Kesan menakjubkan tetap terlihat dari besarnya kapal selam Project 094 Jin asal China. Kapal selam ini menggantikan kapal kelas Xia 092 yang masih beroperasi. Pembangunan raksasa bawah air dimulai pada tahun 1999. Karena Tiongkok mempunyai kebijakan yang tidak memperbolehkan pembicaraan tentang perkembangan mereka, hanya ada sedikit informasi tentang kapal-kapal ini. Panjang perahu itu 140 meter, dan lebarnya tidak melebihi tiga belas meter. Volume perpindahan bawah air diperkirakan mencapai 11.500 ton. Kapal selam ini dipersenjatai dengan dua belas rudal balistik yang mampu mencapai sasaran pada jarak hingga 12.000 km. Perahu pertama dari seri Jin. Diluncurkan pada tahun 2004. Berdasarkan informasi yang disampaikan militer China, angkatan laut negara tersebut saat ini memiliki enam kapal selam. Pada tahun 2014, mereka seharusnya memulai patroli tempur.

tempat ke-7. Barisan depan – 150 meter

Kapal selam kelas Vanguard Inggris juga merupakan salah satu kapal selam terbesar di dunia. Kapal selam ini menggantikan kapal kelas Resolusi di pos tempur. Inggris didorong untuk membuat kapal baru melalui produksi kapal selam jenis baru oleh industri militer Uni Soviet dan Amerika, untuk memberikan karakteristik tempur yang identik. Rencana strategisnya mencakup produksi setidaknya tujuh kapal selam, tetapi runtuhnya Uni Soviet membuat solusi masalah ini menjadi tidak relevan, dan jumlah pembawa rudal dikurangi menjadi empat, yang masuk ke Angkatan Laut Inggris. Pembangunan kapal pertama dimulai pada tahun 1986. Perpindahan bawah airnya 15.900 ton, panjang lambungnya 150 meter, dan lebarnya 12,8 meter. Vanguard membawa enam belas rudal balistik Trident-2 D5 di dalamnya.

tempat ke-6. Cumi – 155 meter

Kapal selam Kalmar yang diproduksi di galangan kapal Rusia menempati peringkat keenam dalam peringkat kapal selam terbesar di dunia. Pengembangan proyek kapal selam dimulai pada tahun 1972, sehubungan dengan kebutuhan untuk mengerahkan rudal balistik R-29R. Dengan perpindahan bawah air 13.050 ton, panjangnya mencapai 155 meter, dan lebar 11,7 meter. Ia dipersenjatai dengan enam belas rudal cair antarbenua R-29R, yang jangkauannya melebihi enam ribu kilometer. Sebagian besar kapal jenis ini dibatalkan, dan sisanya terus bertugas sebagai bagian dari Armada Pasifik Rusia.

tempat ke-5. Murena-M – 155 meter

Kapal selam proyek Murena-M berada di peringkat kelima. Ini adalah versi modern dari kapal proyek Murena. Perbedaan utamanya adalah peningkatan jumlah rudal menjadi enam belas, bukan dua belas pada proyek sebelumnya. Untuk mewujudkannya, lambung kapal ditambah enam belas meter, yang panjangnya menjadi 155 meter. Perpindahan bawah airnya mencapai 15.750 ton. Lebar perahu mencapai 11,7 meter. Enam belas rudal R-29D yang ditempatkan di dalamnya mampu mencapai sasaran pada jarak 9.000 km.

tempat ke-4. Lumba-lumba – 167 meter

Kelanjutan pengembangan proyek Kalmar adalah kapal selam Dolphin. Kapal selam pertama dibangun pada tahun 1981. Pada akhirnya, tujuh kapal selam dibangun. Saat ini, mereka semua bertugas sebagai bagian dari armada kapal selam Rusia. Berdasarkan ciri fisiknya, Dolphin merupakan salah satu kapal selam terbesar di dunia. Dengan perpindahan bawah air 18.200 ton, panjangnya mencapai 167 meter, dan lebar 11,7 meter. Kapal selam ini dipersenjatai dengan enam belas rudal balistik kelas R-29RM.

tempat ke-3. Ohio (kelas Ohio SSBN/SSGN) – 170 meter

Kapal selam Amerika ini adalah generasi ketiga. Di dalamnya mereka membawa dua puluh empat rudal balistik kelas Trident. Ciri khasnya adalah kemampuannya membagi kepala menjadi beberapa bagian yang dapat menyebabkan kerusakan sesuai pola individu. Saat ini, kapal selam kelas Ohio berperan sebagai inti kekuatan nuklir Amerika. Lokasi tugas tempur mereka adalah di perairan Samudera Atlantik dan Pasifik. Memiliki lebar 12,8 meter, panjang kapal selam mencapai 17,7 meter. Saat terendam, bobot kapal adalah 18.750 ton. Ia mampu menyelam hingga kedalaman 550 meter. Perwakilan pertama dari kelas ini ditugaskan pada tahun 1981. Fakta menarik ini diketahui: pada tahun 2009, awak kapal selam USS Rhode Island, yang sedang bertugas tempur, menyelamatkan empat pria dan satu anak laki-laki yang terdampar dan kehilangan harapan untuk keselamatan mereka.

tempat ke-2. Borey – 170 meter

Peringkat kedua kapal selam terbesar di dunia ditempati oleh kapal selam kelas Borey Rusia. Hingga saat ini, pembangunan dan commissioning tiga kapal penjelajah kapal selam telah selesai, dan tiga lagi sedang dalam proses konstruksi. Yang terakhir diletakkan pada tahun 2015. Militer berencana membangun delapan kapal selam Borei pada tahun 2018. Dimulainya pengembangan karena adanya kebutuhan untuk mengganti kapal selam kelas Dolphin dan Akula. Perpindahan kapal kelas Borey di bawah air adalah 24.000 ton. Panjang lambungnya 170 meter dan lebar 13,5 meter. Enam belas rudal kelas Bulava digunakan sebagai senjata.

1 tempat. Hiu – 173 meter

Pemimpin TOP 10 berhak menjadi kapal selam Akula. Manusia belum pernah membangun kapal selam yang lebih besar dari ini. Sulit membayangkan sebuah bangunan sembilan lantai terendam air, membentang sepanjang dua lapangan sepak bola. Dimensi seperti itu, tentu saja, menimbulkan keraguan tentang efektivitas tempurnya, tetapi orang pasti mengaguminya. Pembangunan kapal selam dimulai pada tahun 1976. Diasumsikan bahwa hal itu akan menjadi respons terhadap pembangunan kapal kelas Ohio oleh Amerika. Kapal induk rudal kapal selam pertama dikirim ke Angkatan Laut pada tahun 1980. Perpindahan bawah airnya adalah 48.000 ton. Panjang lambung kapal mencapai 172,8 meter dan lebar 23,3 meter. Kapal penjelajah rudal ini dipersenjatai dengan dua puluh tiga rudal balistik Varian R-39 tahap. Kondisi luar biasa telah diciptakan untuk awak kapal selam. Mereka dapat menggunakan kolam renang kecil, solarium, sauna, gym dan bahkan bersantai di sudut ruang tamu. Artinya Hiu cukup mampu melakukan patroli tempur di perairan garis lintang Arktik. Total ada enam kapal selam kelas Akula yang saat ini bertugas di Angkatan Laut Rusia.

Secara umum, tidak ada “Topan” yang tercantum dalam dokumen resmi Angkatan Laut Rusia. Nama ini ditemukan oleh militer Barat. Mereka suka memberi peralatan militer mereka julukan yang menyeramkan. Meskipun, Anda harus mengakui, “kapal penjelajah rudal strategis bertenaga nuklir Proyek 941” terdengar kurang mengesankan.

Lahirnya Topan didahului oleh sejarah yang panjang. Pada awal abad ini, ketika kapal selam tempur pertama kali muncul, para ahli teori militer sangat skeptis terhadap jenis peralatan ini. Hanya sedikit orang yang dapat membayangkan bahwa sebuah kaleng berdinding tipis yang bergerak lambat dengan laras senjata kaliber kecil yang menonjol di atas jembatan besar akan berubah menjadi predator laut yang agresif, musuh paling berbahaya bagi kapal armada permukaan, dalam satu dekade.

Namun kekuatan kapal selam tidak terletak pada senjata dan baju besinya, atau bahkan pada torpedonya, yang, omong-omong, sangat tidak sempurna untuk waktu yang lama. Siluman adalah keunggulan utama kapal selam tempur. Pemangsa bawah air menyelinap ke mangsanya tanpa disadari dan melepaskan tabung torpedonya hampir tepat sasaran.

Namun bagaimana dengan target musuh yang terletak di darat? Torpedo tidak dapat berjalan di sepanjang pantai; jangkauan tembakan artileri terlalu pendek. Mungkin pesawat terbang? Pada akhir Perang Dunia II, Jepang menciptakan seluruh armada kapal induk kapal selam. Dan mereka siap menyerang pintu air Terusan Panama. Untungnya, kami tidak punya waktu.

Dan pembuatan kapal induk semacam itu sulit dan cukup mahal. Roket adalah masalah yang berbeda. Dengan munculnya senjata jenis ini, menjadi jelas ke arah mana armada kapal selam akan berkembang. Kapal selam rudal adalah solusi untuk masalah ini.

Dan proyek serupa pertama kali muncul di Uni Soviet pada tahun 1949. Awalnya direncanakan menggunakan FAU yang ditangkap, meski tidak bersayap, tetapi balistik. Namun kemudian rudal R-11 yang jauh lebih canggih yang dirancang oleh S.P. Korolev tiba.

Pada tanggal 26 Januari 1954, Dewan Menteri Uni Soviet mengadopsi resolusi rahasia tentang pembuatan kapal selam besar bersenjata rudal. Tanggal ini dapat dianggap sebagai hari ulang tahun armada rudal kapal selam kita. Sepasang R-11 dipasang di kapal B-67, dan pada 16 September 1955, untuk pertama kalinya di dunia, sebuah rudal balistik diluncurkan dari kapal selam.

Untuk meluncurkannya, pembawa rudal pertama harus muncul ke permukaan. Prosedur peluncurannya sendiri memakan waktu lebih dari 10 menit, yang tentu saja memberikan peluang bagus bagi musuh untuk menghancurkan kapalnya. Teknologi peluncuran bawah air baru dikembangkan pada tahun 1960.

Pada tahun 1970, kapal induk rudal kapal selam strategis Project 667 muncul. Namun masalahnya ternyata terlalu berisik. Sistem pelacakan hidroakustik NATO mendeteksi pembawa rudal bahkan ketika mereka meninggalkan pangkalan. Komponen utama spektrum kebisingan kapal adalah kebisingan baling-baling. Semakin halus permukaan bilahnya, semakin sedikit kebisingannya. Mesin yang memungkinkan pembuatan bagian-bagian tersebut harus dibeli dari Jepang, tetapi bahan seperti karet yang menutupi bagian luar lambung kapal dipinjam dari Inggris. Kedua hal ini menimbulkan banyak skandal.

Topan diyakini sebagai perahu paling nyaman di dunia. Kolam renang air tawar setinggi enam meter, sauna, dua gym tempat Anda bisa bermain tenis, gedung bioskop, dan perpustakaan. Tampaknya semua ini lebih cocok untuk kapal pesiar wisata daripada kapal penjelajah kapal selam. Faktanya, kebutuhan akan kenyamanan ditentukan oleh logika besi - “kelayakhunian” tidak kalah pentingnya dengan senjata rudal nuklir.

Desain perahunya benar-benar unik. "Topan" adalah katamaran. Kedua badan yang tahan lama itu menyatu seperti laras senapan laras ganda. Ada jumper antara silinder baja lambung kapal, yang menampung mekanisme utama kapal, tempat tinggal, dan pembangkit listrik tenaga nuklir. Pesawat ini dilengkapi dengan dua puluh silo peluncuran rudal balistik antarbenua RSM-52 dengan hulu ledak nuklir.

Jangkauan penerbangan “mainan” tersebut lebih dari tiga ribu kilometer. Rudal-rudal tersebut memiliki satu hingga tiga hulu ledak termonuklir yang dapat ditargetkan secara individual. Kekuatan masing-masingnya adalah satu setengah megaton, dan akurasi tembakannya sedemikian rupa sehingga memastikan mengenai lingkaran dengan diameter 30 meter. Tidak ada armada di dunia yang memiliki senjata lebih canggih.

Memiliki perpindahan standar 23 ribu ton di permukaan, Typhoon melampaui sebagian besar kapal penjelajah berat perang terakhir dalam parameter ini. Dan fakta bahwa kapal selam yang lebih berat dan lebih besar belum dibangun adalah hal yang pasti.

Benar, kecepatan bawah air kapal selam kita tidak terlalu tinggi, tetapi jangkauan jelajah dan waktu di lautnya sangat baik. Belum ada yang bisa mengalahkan angka 120 hari, yaitu berapa lama Topan dapat berlayar secara mandiri. Sekaligus menyelam hingga kedalaman 400 m dan berhasil meluncurkan rudal dari kedalaman 30-60 m.

Angkatan Laut Rusia saat ini memiliki enam kapal selam yang beroperasi. Dan baru pada tahun 2003 mereka harus mulai melakukan modernisasi!

A. KONSTANTINOV
Penemu dan inovator 2000 No.8

Status terkini

Pada tahun 2017, dari 6 kapal yang dibangun di bawah Uni Soviet, 3 kapal Proyek 941 telah dibongkar, 2 kapal telah ditarik dari armada dan sedang dipersiapkan untuk dibuang, satu telah dimodernisasi sesuai dengan Proyek 941UM dan dalam pelayanan.

Karena kurangnya dana yang kronis, semua unit direncanakan untuk dinonaktifkan pada tahun 1990-an, namun, dengan munculnya peluang finansial dan revisi doktrin militer, kapal-kapal yang tersisa (TK-17 Arkhangelsk dan TK-20 Severstal) mengalami kerusakan. perbaikan pemeliharaan pada tahun 1999-2002. TK-208 "Dmitry Donskoy" mengalami perbaikan besar dan modernisasi di bawah Proyek 941UM pada tahun 1990-2002 dan sejak Desember 2003 telah digunakan sebagai bagian dari program pengujian SLBM "Bulava" Rusia terbaru. Saat menguji Bulava, diputuskan untuk mengabaikan prosedur pengujian yang digunakan sebelumnya:

• melempar dari tempat submersible di Balaclava,
• lemparan dari kapal selam eksperimental yang diubah secara khusus
• pada tahap berikutnya - serangkaian peluncuran dari ground stand
• hanya setelah peluncuran yang berhasil dari darat barulah rudal tersebut diizinkan untuk menjalani uji penerbangan dari kapal selam - kapal induk standarnya

Untuk uji lempar dan peluncuran, TK-208 “Dmitry Donskoy” yang dimodernisasi digunakan. Perancang umum S.N. Kovalev menjelaskan keputusan tersebut sebagai berikut:

“Saat ini kami tidak lagi memiliki Balaclava. Pembuatan kapal selam eksperimental membutuhkan biaya yang mahal. Stand tanah di dekat Severodvinsk tidak dalam kondisi terbaik. Dan sistem ini harus diadaptasi dan dibangun kembali untuk sistem rudal baru. Oleh karena itu, atas dorongan kami, keputusan yang cukup berani - dari sudut pandang para perancang - telah dibuat: semua pengujian rudal balistik (BM) Bulava akan dilakukan dari kapal selam utama Project 941U Typhoon yang telah diubah."

Divisi Kapal Selam ke-18, yang mencakup semua Hiu, dikurangi. Pada Februari 2008, itu termasuk TK-17 Arkhangelsk (tugas tempur terakhir - dari Oktober 2004 hingga Januari 2005) dan TK-20 Severstal, yang disimpan sebagai cadangan setelah masa pakai rudal "kaliber utama" berakhir. (tugas tempur terakhir - 2002), serta TK-208 Dmitry Donskoy diubah menjadi Bulava. TK-17 "Arkhangelsk" dan TK-20 "Severstal" sedang menunggu keputusan tentang pembuangan atau perlengkapan kembali dengan SLBM baru selama lebih dari tiga tahun, hingga pada bulan Agustus 2007, Panglima Angkatan Laut, Laksamana Angkatan Laut Armada V.V. Masorin, mengumumkan bahwa hingga tahun 2015 direncanakan untuk memodernisasi kapal selam nuklir Akula untuk sistem rudal Bulava-M.

Pada tanggal 7 Mei 2010, Panglima Angkatan Laut Vladimir Vysotsky mengumumkan bahwa dua kapal selam nuklir kelas Akula akan tetap berada di Angkatan Laut Rusia hingga tahun 2019 dalam kondisi tempur. Pada saat yang sama, keputusan mengenai nasib kapal selam belum dibuat; khususnya, masalah waktu kemungkinan modernisasi belum terselesaikan. Namun, kemampuan modernisasi kapal selam jenis ini sangat besar, kata Vysotsky. Secara khusus, opsi untuk memperlengkapi mereka untuk mengakomodasi rudal jelajah, mirip dengan melengkapi kembali kapal selam kelas Ohio milik Angkatan Laut AS, telah dipertimbangkan.

Pada tanggal 28 September 2011, sebuah pernyataan diterbitkan oleh Kementerian Pertahanan Federasi Rusia, yang menyatakan, “Hiu”, karena mereka tidak sesuai dengan batas perjanjian START-3 dan harganya terlalu mahal dibandingkan dengan Borei baru kapal induk rudal kelas, rencananya akan dihapuskan dan dipotong menjadi logam sebelum tahun 2014. Pilihan untuk mengubah tiga kapal yang tersisa menjadi kapal selam angkut sesuai proyek Rubin TsKBMT atau kapal selam persenjataan rudal jelajah ditolak karena biaya pekerjaan dan pengoperasian yang berlebihan.

Pada pertemuan di Severodvinsk, Wakil Perdana Menteri Rusia Dmitry Rogozin mengumumkan bahwa Rusia telah memutuskan untuk sementara waktu meninggalkan pembongkaran kapal selam nuklir strategis generasi ketiga yang saat ini beroperasi dengan Angkatan Laut. Akibatnya, umur simpan kapal akan bertahan hingga 30-35 tahun, bukan 25 tahun saat ini. Modernisasi akan mempengaruhi kapal selam nuklir strategis tipe Akula, di mana pengisian elektronik dan senjata akan diganti setiap 7 tahun.

Pada bulan Februari 2012, muncul informasi di media bahwa persenjataan utama kapal selam nuklir kelas Akula, rudal RSM-52, tidak sepenuhnya dibuang, dan kapal Severstal dan Arkhangelsk dengan senjata standar di dalamnya dapat dioperasikan oleh 2020.

Pada bulan Maret 2012, muncul informasi dari sumber Kementerian Pertahanan Rusia bahwa kapal selam nuklir strategis Proyek 941 Akula tidak akan dimodernisasi karena alasan keuangan. Menurut sumber tersebut, modernisasi mendalam pada satu Akula sebanding dengan biaya pembangunan dua kapal selam Project 955 Borei yang baru. Kapal selam penjelajah TK-17 Arkhangelsk dan TK-20 Severstal tidak akan dimodernisasi mengingat keputusan yang diambil baru-baru ini; TK-208 Dmitry Donskoy akan terus digunakan sebagai platform uji sistem senjata dan sistem sonar hingga tahun 2019.

Pada bulan Juni 2016, diumumkan bahwa masa kerja Dmitry Donskoy di Angkatan Laut diperpanjang hingga 2020.

Pada Januari 2018, keputusan akhir dibuat untuk membongkar Arkhangelsk dan Severstal setelah tahun 2020.

Kelas "Hiu" masih menjadi rekor Uni Soviet yang tak terkalahkan. Berlayar secara mandiri selama 120 hari, ia melintasi lautan dengan mudah dan tanpa terdeteksi; ia mampu memecahkan es tebal Arktik dan mengenai sasaran musuh, menembakkan seluruh amunisi rudal balistik dalam waktu singkat. Saat ini mereka tidak dapat menemukan kegunaannya, dan nasibnya tidak jelas.

Jawaban kami

Perang yang terjadi antara Uni Soviet dan Amerika Serikat memerlukan tanggapan yang layak dari kedua belah pihak terhadap tantangan bersama. Pada tahun 70-an, Amerika Serikat menerima kapal dengan bobot perpindahan 18,7 ton. Kecepatannya 200 knot, dan perlengkapannya termasuk peralatan peluncuran rudal bawah air dari kedalaman 15 hingga 30 meter. Sebagai tanggapan, kepemimpinan negara tersebut menuntut penciptaan teknologi unggul dari ilmu pengetahuan Soviet dan kompleks industri militer.

Pada bulan Desember 1972, spesifikasi taktis dan teknis dikeluarkan untuk pembuatan kapal penjelajah kapal selam dengan kode "Hiu" dan nomor 941. Pekerjaan dimulai dengan keputusan pemerintah tentang dimulainya pengembangan; proyek tersebut ditugaskan ke Biro Desain Pusat Rubin . Implementasi ide desain berlangsung di gudang kapal terbesar di dunia - di pabrik Sevmash; Selama pembangunan kapal selam, beberapa terobosan teknologi dilakukan, salah satunya adalah metode konstruksi agregat-modular, yang secara signifikan mengurangi waktu penyerahan fasilitas tersebut. Saat ini metode ini digunakan di mana-mana di semua jenis pembuatan kapal, tetapi kapal selam kelas Akula adalah yang pertama dalam segala hal.

Pada akhir September 1980, kapal penjelajah kapal selam pertama “Akula” dari Proyek 941 diluncurkan ke Laut Putih dari galangan kapal Severodvinsk, menurut legenda maritim, atau berada di haluan kapal selam hingga diluncurkan ke air, di bawah permukaan air, seekor hiu digambarkan memamerkan giginya, melingkarkan ekornya di sekitar trisula. Setelah turun ke laut, gambar itu menghilang di bawah air dan tidak ada yang melihat lambang itu lagi, tetapi ingatan populer, terpesona oleh simbolisme dan tanda, segera memberi nama pada kapal penjelajah tersebut - "Hiu". Semua kapal selam tipe 941 berikutnya menerima nama yang sama, dan simbol mereka sendiri diperkenalkan untuk anggota awak dalam bentuk tempelan lengan bergambar hiu. Di Amerika, kapal penjelajah itu diberi nama "Typhoon".

Desain

Kapal selam kelas Akula didesain seperti katamaran - dua lambung, masing-masing berdiameter 7,2 meter, terletak sejajar satu sama lain pada bidang horizontal. Kompartemen tertutup dengan modul kontrol terletak di antara dua bangunan utama; di dalamnya terdapat panel kontrol dan peralatan radio kapal penjelajah. Unit roket terletak di bagian depan kapal di antara lambung kapal. Perpindahan dari satu bagian perahu ke bagian perahu lainnya dapat dilakukan dengan menggunakan tiga jalur. Seluruh lambung kapal terdiri dari 19 kompartemen tahan air.

Proyek 941 (“Hiu”) dalam desainnya, di dasar ruang kemudi, memiliki dua ruang evakuasi pop-up dengan kapasitas untuk seluruh kru operasi. Kompartemen tempat pos pusat berada terletak lebih dekat ke buritan kapal penjelajah. Casing titanium menutupi dua lambung pusat, tiang tengah, ruang torpedo, sisa permukaan ditutupi dengan baja, di mana lapisan hidroakustik diterapkan, yang secara andal menyembunyikan kapal dari sistem pelacakan.

Kemudi depan yang dapat ditarik dengan desain horizontal terletak di haluan kapal. Rumah geladak bagian atas diperkuat dan dilengkapi dengan atap bundar yang mampu menembus lapisan es yang kuat saat muncul ke permukaan di garis lintang utara.

Karakteristik

Kapal selam Tipe 941 dilengkapi dengan pembangkit listrik generasi ketiga (kekuatannya 100.000 hp) dari tipe blok; penempatannya dibagi menjadi dua blok di rumah tahan lama, yang mengurangi dimensi pembangkit listrik tenaga nuklir. Pada saat yang sama, karakteristik kinerja telah ditingkatkan.

Namun bukan hanya langkah inilah yang menjadikan kapal selam kelas Akula melegenda. Karakteristik pembangkit listrik tersebut meliputi dua reaktor nuklir air bertekanan OK-650 dan dua turbin uap. Semua peralatan yang dirakit memungkinkan tidak hanya untuk meningkatkan efisiensi seluruh operasi kapal selam, tetapi juga secara signifikan mengurangi getaran dan, karenanya, meningkatkan isolasi kebisingan kapal. Instalasi nuklir tersebut dioperasikan secara otomatis ketika listrik padam.

Spesifikasi:

• Panjang maksimum - 172 meter.
• Lebar maksimum - 23,3 meter.
• Tinggi badannya 26 meter.
• Perpindahan (bawah air/permukaan) - 48 ribu ton/23,2 ribu ton.
• Otonomi navigasi tanpa pendakian - 120 hari.
• Kedalaman perendaman (maksimum/bekerja) - 480 m/400 m.
• Kecepatan navigasi (permukaan/bawah air) - 12 knot/25 knot.

Persenjataan

Persenjataan utamanya adalah rudal balistik berbahan bakar padat “Varian” (berat lambung - 90 ton, panjang - 17,7 m). Jangkauan rudalnya 8,3 ribu kilometer, hulu ledaknya terbagi menjadi 10 hulu ledak yang masing-masing berkekuatan 100 kiloton TNT dan sistem panduan individual.

Seluruh persenjataan amunisi kapal selam dapat diluncurkan dalam satu salvo dengan interval peluncuran yang singkat antar unit rudal. Muatan amunisi diluncurkan dari posisi permukaan dan terendam; kedalaman maksimum saat peluncuran adalah 55 meter. Karakteristik desain menyediakan muatan amunisi 24 rudal, yang kemudian dikurangi menjadi 20 unit.

Keunikan

Kapal selam Proyek 941 Akula dilengkapi dengan pembangkit listrik yang terdiri dari dua modul yang terletak di lambung berbeda yang dibentengi dengan aman. Kondisi reaktor dipantau oleh peralatan pulsa, sistem respons otomatis jika terjadi kehilangan pasokan listrik sekecil apa pun.

Saat mengeluarkan penugasan desain, salah satu syarat wajibnya adalah memastikan keselamatan kapal dan awak kapal, yang disebut radius aman, yang komponen lambungnya dihitung menggunakan metode kekuatan dinamis dan diuji secara eksperimental (dua modul pop-up , pengikat kontainer, perkawinan lambung, dll.) .

Kapal selam kelas Akula dibangun di pabrik Sevmash, tempat gudang kapal dalam ruangan terbesar di dunia, atau bengkel No. 55, dirancang dan dibuat khusus untuknya. Kapal Proyek 941 memiliki ciri peningkatan daya apung - lebih dari 40%. Agar kapal benar-benar tenggelam, pemberatnya harus setengah perpindahannya, itulah sebabnya nama kedua muncul - “pembawa air”. Keputusan mengenai desain seperti itu dibuat dengan tujuan jangka panjang - perbaikan dan pemeliharaan preventif akan diperlukan di dermaga dan pabrik perbaikan yang ada.

Cadangan daya apung yang sama menjamin kelangsungan hidup kapal di garis lintang utara, di mana perlu untuk menembus lapisan es yang tebal. Kapal selam kelas Akula Proyek 941 mampu mengatasi kondisi keras di Kutub Utara, di mana ketebalan es mencapai 2,5 meter disertai dengan punggung bukit dan gelombang es. kemampuan untuk menembus es telah berulang kali ditunjukkan dalam praktik.

Kenyamanan kru

Kapal penjelajah kapal selam ini diawaki terutama oleh perwira dan taruna. Perwira senior ditampung di kabin dua dan empat tempat tidur yang dilengkapi dengan TV, wastafel, sistem AC, lemari pakaian, meja, dll.

Para pelaut dan perwira junior mempunyai tempat tinggal yang nyaman. Kondisi kehidupan di kapal selam lebih dari nyaman; hanya kapal kelas ini yang dilengkapi dengan gedung olahraga, kolam renang, solarium, dan sauna. Agar tidak terlalu teralihkan dari kenyataan dalam perjalanan jauh, dibuatlah sudut hidup.

berbaring

Selama seluruh periode pembangunan kapal selam Tipe 941, enam kapal penjelajah diadopsi oleh Angkatan Laut:

• "Dmitry Donskoy" (TK - 208). Diadopsi pada bulan Desember 1981, setelah modernisasi mulai beroperasi kembali pada bulan Juli 2002.
• TK-202. Menerima pelabuhan asal dan mulai beroperasi pada bulan Desember 1983. Pada tahun 2005, perahu tersebut dipotong menjadi besi tua.
• "Simbirsk" (TK-12). Diakui di Armada Utara pada Januari 1985. Dibuang pada tahun 2005.
• TK-13. Kapal penjelajah itu ditugaskan pada bulan Desember 1985. Pada tahun 2009, lambung kapal dipotong menjadi logam, dan sebagian kapal selam (blok enam kompartemen, reaktor) dipindahkan ke penyimpanan jangka panjang di Semenanjung Kola.
• "Arkhangelsk" (TK-17). Tanggal masuk ke armada - November 1987. Karena kurangnya amunisi, masalah pembuangan telah dibahas sejak tahun 2006.
• "Severstal" (TK-20). Terdaftar di Angkatan Laut pada bulan September 1989. Pada tahun 2004, senjata ini dimasukkan ke dalam cadangan karena kekurangan amunisi dan direncanakan untuk dibuang.
• TK-210. Peletakan struktur lambung kapal bertepatan dengan runtuhnya sistem ekonomi. Kehilangan dana dan dibongkar pada tahun 1990.

Kapal selam nuklir kelas Akula dikonsolidasikan menjadi satu divisi, dengan Zapadnaya Litsa (wilayah Murmansk) sebagai pangkalannya. Rekonstruksi Teluk Nerpichya selesai pada tahun 1981. Untuk menampung kapal penjelajah tipe 941, dilengkapi tali tambat dan dermaga dengan kemampuan khusus, dan dibangun derek unik dengan kapasitas angkat 125 ton untuk memuat rudal (tidak dioperasikan).

Kondisi saat ini

Saat ini, semua kapal selam nuklir kelas Akula yang tersedia berada di pelabuhan asalnya dalam bentuk tidak digunakan lagi, dan nasib masa depan mereka sedang diputuskan. Kapal selam Dmitry Donskoy ditingkatkan untuk membawa peralatan tempur Bulava. Menurut laporan media, pada tahun 2016 direncanakan untuk membuang salinan yang tidak berfungsi. Tidak ada laporan tentang rencana yang dilaksanakan.

Kapal selam raksasa Project 941 Akula masih menjadi senjata unik, satu-satunya kapal penjelajah yang mampu menjalankan tugas tempur di Kutub Utara. Mereka hampir kebal terhadap kapal selam anti-kapal selam yang bertugas di AS. Selain itu, tidak ada satu pun musuh potensial yang memiliki sarana penerbangan teknis untuk mendeteksi kapal penjelajah di bawah es tebal.

Rusia membuang dua kapal selam rudal bertenaga nuklir kelas Akula (NATO Typhoon) terakhir dari cadangannya. Hal ini diberitakan oleh media utama negara tersebut.

“Denuklirisasi dan pembongkaran kapal selam TK-17 Arkhangelsk dan TK-20 Severstal akan dimulai pada tahun 2020. Pemasukan kembali mereka ke dalam pertempuran ternyata tidak menguntungkan.”

Kedua kapal selam Proyek 941 Akula (sebutan menurut klasifikasi Rusia yang benar) dilucuti dan berlabuh di pelabuhan Severodvinsk menunggu keputusan resmi dari Kremlin. Arkhangelsk dan Severstal, dibangun pada tahun delapan puluhan, masing-masing telah menjadi cadangan sejak tahun 2006 dan 2004.

Kelas Hiu/Topan

Parameter perahu tersebut adalah panjang 173 meter, tinggi 23 meter, dan lebar 23,3 meter. Mereka memiliki bobot perpindahan 49.800 ton dan mampu mencapai kedalaman operasional maksimum 400 meter. Enam kapal selam lambung ganda kelas ini (berdasarkan dua lambung kelas Delta) telah dimasukkan dalam Guinness Book of Records. Pada tahun 1996-1997, karena kekurangan dana, setelah hanya 13 tahun beroperasi aktif, Kremlin menghentikan layanan tiga kapal selam Akula: TK-12 Simbirsk, TK-202 dan TK-13.

Uni Soviet merancang kapal selam Akula untuk melawan kapal selam kelas Ohio Amerika, mereka dimaksudkan untuk patroli strategis terus-menerus di wilayah yang terletak di utara Lingkaran Arktik (itulah sebabnya mereka menerima lambung yang dibentengi, cadangan daya apung tambahan sebesar 35 % perpindahan, dan dilengkapi dengan baling-baling berpelindung yang melindungi kapal dari benturan dengan es). Fitur yang tidak biasa dari Hiu adalah kompartemen rudal di bagian ekor kapal selam di depan menara. Setiap kapal dilengkapi dengan dua puluh rudal balistik R-39 "Reef" (SS-NX-20 Sturgeon) tiga tahap seberat 84 ton, yang mampu menghantam titik mana pun di benua Amerika Serikat.

Konteks

Apa yang dipinjam Borei dari Amerika?

Mekanika Populer 13/12/2017

Apa kemampuan “Status-6” Rusia?

Kepentingan Nasional 23/01/2018

Senjata super imajiner Rusia

Kepentingan Nasional 23/11/2017

Rusia sedang membangun kapal selam generasi kelima

Diplomat 06.12.2017

Kapal selam siapa yang terbesar?

Svenska Dagbladet 12/11/2017 Sistem R-39 dilengkapi dengan sepuluh hulu ledak dengan unit penargetan individu (Mirv) berkekuatan 100 kiloton. Kapal selam Akula dapat meluncurkan hingga 200 hulu ledak termonuklir—delapan lebih banyak dari kapal selam kelas Ohio. Selain itu, kapal selam tersebut dilengkapi dengan enam tabung torpedo Type 53 dan rudal jelajah Starfish SS-N-15.

Kapal selam Akula dapat mencapai kecepatan 22 knot di permukaan dan 27 knot saat terendam berkat dua reaktor air bertekanan 650 OKB masing-masing 190 MW, yang sama yang digunakan di kelas Lyra, Fin, dan Barracuda ", "Antey". Dari delapan kapal selam kelas ini yang direncanakan Uni Soviet, hanya enam yang dibangun.

Topan terakhir

Kapal selam Project 941 terbaru digunakan sebagai platform eksperimental rudal balistik antarbenua Bulava. TK-208 adalah kapal selam pertama yang memasuki layanan dan akan menjadi yang terakhir melaut sebagai bagian dari Divisi Kapal Selam ke-18 Armada Utara. Modifikasi signifikan yang dilakukan Dmitry Donskoy mengubah kapal ini menjadi Akula canggih pertama, yang levelnya tidak kalah dengan kapal selam generasi keempat.

Proyek 941UM dirancang untuk meluncurkan rudal RSM-56 Bulava. Kapal selam Proyek 941UM TK-208 “Dmitry Donskoy” akan tetap beroperasi hingga tahun 2020: dari tahun 2003 hingga 2010, kapal tersebut melakukan 14 uji peluncuran, setengahnya dibatalkan.

"Oktober Merah"

Kapal selam kelas Akula "ketujuh", dijuluki "Oktober Merah", menjadi karakter utama novel pertama Tom Clancy, yang diterbitkan oleh Naval Institute Press pada tahun 1984. Dalam novel tersebut, kapal selam Soviet Project 941 Akula memiliki sistem propulsi jenis baru, dibuat menggunakan teknologi siluman tanpa komponen bergerak, yang disebut “unit propulsi ulat”. Clancy membayangkan kapal selam Akula yang dimodifikasi dan dipersenjatai dengan 27 rudal balistik: berkat teknologi mesin siluman, Red October dapat bergerak tanpa hambatan untuk menghancurkan pantai timur atas Amerika Serikat. Dalam The Hunt for Red October, Komandan Marco Ramius, diperankan oleh Sean Connery, diam-diam menuju ke pantai AS dengan tujuan meninggalkan dan menyerahkan kapal selam tersebut kepada Angkatan Laut AS.

Proyek K-139 "Belgorod" 09852

Dalam setahun, Rusia akan menerima kapal selam nuklir terbesar di dunia, dan panjangnya akan 11 meter dari kapal selam Project 941 Akula. Secara resmi diluncurkan sebagai model Antey-class II berikutnya dari Proyek 949A, kapal selam K-139 Belgorod dari Proyek 09852 akan menjalankan misi yang berkaitan dengan penelitian ilmiah sebagai platform untuk kendaraan tak berawak dan peralatan khusus. K-139 didesain ulang dan menerima kompartemen pusat baru sepanjang 30 meter, sehingga dimensi kapal selam mencapai 184 meter. Ini lebih besar 30 meter dari ukuran asli kapal selam kelas Antey dan lebih panjang 11 meter dari kapal selam kelas Akula.

Materi InoSMI berisi penilaian secara eksklusif terhadap media asing dan tidak mencerminkan posisi staf redaksi InoSMI.