Visi svarbiausi dalykai apie Maskvos centrinį žiedą. Nuo Nati iki MTSK. Maskvos centrinis ratas Zelenogrado gyventojo MCC akimis rodo, kurios stotys yra atidarytos

Metro yra pagrindinė susisiekimo priemonė daugumai žmonių tankiai apgyvendintuose miestuose. Jis traukia savo požemine vėsa, elegantiška architektūra ir kamščių trūkumu. Avariniai incidentai sunkiai gali trukdyti išmatuotam Maskvos metro gyvenimo ritmui. Vairuotojų profesionalumas, stoties apsauga ir griežtos naudojimo taisyklės duoda vaisių.

Metro žemėlapis

Metro patogus judėjimo greičiui, darbas nuo ankstaus ryto iki vėlyvo vakaro. Ji žavi statybos menu ir, vesdama turistus į įsimintinas vietas, pati yra turistų traukos vieta.

Maskvos metro

Kaip nepasiklysti takų gausoje

Daugelyje metro linijų labai lengva susipainioti, ypač lankytojams. Maršruto žemėlapis visada turi būti po ranka. Storos geltonos žinynai ir laminuoti žemėlapiai dar neišėjo iš spaudos, tačiau jie jau yra praeitis. Žemėlapių ir informacijos prieinamumą užtikrinate naudodami PulsMSK iš bet kurios programėlės. Didelės skiriamosios gebos centrinio žiedo schema yra nudažyta detaliai ir vartotojo patogumui pažymėta skirtingomis spalvomis.

Žemėlapiai ir tvarkaraštis

Svetainėje galite ištirti visą MKC schemą. Jei vis tiek pageidaujate popierinio žemėlapio varianto, galite jį atsispausdinti ir naudoti visiškai nemokamai. Ištekliai taip pat rodo tikslų traukinių atvykimo į stotį tvarkaraštį darbo dienomis ir savaitgaliais. Jų judėjimas pagal laikrodžio rodyklę ir prieš laikrodžio rodyklę detaliai aprašomas minutė po minutės.

Ką dar galite sužinoti?

Svetainėje nurodyta papildoma informacija:

tarifai, mokėjimo būdai, galimos socialinės pašalpos;
informacija apie Maskvos metro;
naudojimosi teikiamomis paslaugomis taisyklės;
svetainės administracijos atsakymai į aktualius klausimus;
elgesio standartus ir saugos chartiją.

Metro „akys“.

Maskvos infrastruktūra

Išteklius turi intuityvią sąsają. Be metro duomenų, siūlomos kategorijos:

valstybinės ir būsto bei komunalinės paslaugos;
medicina ir sveikata;
laisvalaikiui ir poilsiui.

Išteklių meniu

Kiti svetainės projektai

Papildomos funkcijos padės išlaikyti pirštą ant socialinio gyvenimo pulso.

Ieškokite dominančios informacijos naudodami raktinius žodžius.
Dabartiniai aukštos kokybės vaizdo įrašai apie įvykius Maskvoje ir regione.
Naudinga informacija apie kurortus ir turistines vietas, papildyta panoraminiais vaizdais, žemėlapiais ir įdomių pramogų patarimais.

Dabartiniai vaizdo įrašai

Maskvos metro yra neatsiejama didmiesčio gyvenimo dalis. Požeminis yra patogus, patikimas ir patogus. MKC išdėstymas su persėdimo mazgais leis išvengti painiavos su persėdimais ir išlipti tinkamose stotelėse. Naudodamiesi šia paslauga jūs visada būsite punktualūs ir pasitikintys savimi.

Įrašo peržiūrų skaičius: 40

Paleidimo etapai

2016 metų rugsėjo 10 dieną įvyko Maskvos centrinio rato (MCC) atidarymas. Pirmajame etape keleiviams bus prieinamos 24 stotys, o gruodį atsidarys dar septynios MCC platformos. RIAMO korespondentas išmoko naudotis naujo tipo miesto transportu.

MCC stočių atidarymas vyks trimis etapais.

Pirmasis numatytas rugsėjo 10 d., jau šį šeštadienį pradės veikti 24 stotys: Okružnaja, Likhobory, Baltiiskaja, Strešnevas, Šelepikha, Delovoy Centr, Kutuzovskaja, Lužnikai, Gagarino aikštė, Krymas, Aukštutiniai katilai , „Vladykino“, „Botanikos sodas“, „Rostokino“, „Belokamennaya“, „Rokossovskio bulvaras“, „Lokomotiv“, „Sakalų kalnas“, „Entuziastovo greitkelis“, „Nizhegorodskaya“, „Novokhokhlovskaya“, „Ugreshskaya“, „ Avtozavodskaya“ ir „ZIL“.

2016 m. gruodžio mėn. keleiviams bus prieinamos dar 7 stotys: Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka ir Dubrovka.

O 2018 metais bus baigtos šiltų perėjų statybos: bus galima atlikti persėdimus neišėjus į lauką. Iš viso keleiviams bus skirta 350 persėdimų, todėl kelionės laikas turėtų sutrumpėti 3 kartus.

2 Kaina

Nuo 2016 m. rugsėjo 10 d. iki spalio 10 d. kelionė į MKC visiems bus nemokama. Kai kurie turniketai bus atidaryti, o kiti atsidarys automatiškai, kai prie jų priartėsite. Taigi, bilietus į turniketą reikės taikyti tik perėjimuose į geležinkelio stotis ir metro.

Po spalio 10 d., norint patekti į MCC stotį, bus naudojama bet kuri Maskvos metro kelionės kortelė (Troika, Ediny, 90 minučių), taip pat socialinės kortelės. Per 90 minučių nuo bilieto patvirtinimo momento perėjimas iš metro į MKC ir atgal bus nemokamas. Taip pat numatytas atsiskaitymas už keliones banko kortelėmis.

3 MKC schemos

Keleiviams sukurti trys MCC schemų variantai. Pirmasis, be metro linijų ir MCC stočių, nurodo stočių atidarymo ir perėjimų etapus, atstumą tarp persėdimo stočių ir laiką, per kurį bus perkelta.

Antroji diagramos versija padės keliaujantiems žmonėms susirasti kelią: žemėlapyje rodomos geležinkelio stotys, esamos metro linijos, taip pat MCC stotys ir „šilti“ metro persėdimai.

Trečioje diagramoje pavaizduotos antžeminio miesto transporto stotelės prie MCC stočių, taip pat jo judėjimo intervalas piko metu. Pavyzdžiui, nuo MCC Luzhniki platformos iki Sportivnaya metro stoties galite nuvažiuoti per 2 minutes. Ten nuolat kursuoja 806, 64, 132 ir 255 numerių autobusai, tad nuvykti į reikiamą vietą nebus sunku.

Be to, žemėlapyje rodomos visos pagrindinės miesto lankytinos vietos, miško parkai ir gamtos rezervatai. Daugelis iš jų yra pėsčiomis nuo MCC, pavyzdžiui, Losiny Ostrov parkas ir Vorobyovy Gory gamtos draustinis.

4 Transplantacijos

MCC yra integruotas į Maskvos viešojo transporto sistemą su galimybe persėsti į metro, Maskvos geležinkelio traukinius ir antžeminį viešąjį transportą.

Nuo rugsėjo 10 d. iš MKC į metro bus galima persėsti 11 stočių (Verslo centras, Kutuzovskaja, Lužnikai, Lokomotiv, Gagarino aikštė, Vladykino, Botanikos sodas, Rokossovskio bulvaras, "Voikovskaja", "Shosse Entuziastov", " Avtozavodskaya“), traukiniu – penkiais („Rostokino“, „Andronovka“, „Okruzhnaya“, „Verslo centras“, „Likhobory“).

Iki 2016 metų pabaigos persėdimų mazgų skaičius padidės atitinkamai iki 14 ir 6, o 2018 metais bus 17 persėdimų iš MKC į metro ir 10 į traukinį.

Norėdami atlikti nemokamą pervežimą metro-MCC-metro (per 90 minučių intervalą), prie įėjimo į MKC stotį prie turniketo reikia pritvirtinti savo kelionės metro dokumentą specialiu geltonu lipduku.

Keleiviai, kurie planuoja kelionę tik MKC arba ketina atlikti vieną persėdimą metro – MKC ar atvirkščiai, bilietus gali pritaikyti prie bet kokių turniketų, įskaitant ir be geltonų lipdukų.

Jei nesilaikysite 1,5 valandos laiko limito, atlikdami pervedimą turėsite dar kartą sumokėti už bilietą.

5 Traukiniai ir intervalai

MCC kursuos nauji prabangūs traukiniai „Lastochka“, kuriuose telpa 1200 žmonių. Didžiausias jų greitis yra 160 kilometrų per valandą, o palei MCC jie važiuos vidutiniu 50 kilometrų per valandą greičiu.

Traukiniuose yra kondicionierius, sausos spintos, informaciniai skydeliai, nemokamas belaidis internetas, rozetės ir dviračių stovai.

Automobiliai atsidarys rankiniu būdu: norint įvažiuoti ar išvažiuoti, reikės paspausti specialų mygtuką, sumontuotą ant durų. Mygtukai bus aktyvūs (žalias foninis apšvietimas) tik traukiniui sustojus perone kitu metu, saugumo sumetimais, durys bus užrakintos.

Rytinio ir vakarinio piko metu eismo intervalas bus tik 6 minutės. Likusį laiką „Kregždės“ turės palaukti nuo 10 iki 15 minučių.

6 Kelionių kortelių atnaujinimas (aktyvinimas).

Norėdami patekti į MKC naudodami „90 minučių“, „United“ 20, 40 ir 60 kelionių, „Troikos“ bilietus, įsigytus ar papildytus iki 2016 m. rugsėjo 1 d., turite juos atnaujinti. Norėdami tai padaryti, galite susisiekti su metro arba monorail bilietų kasa, taip pat metro keleivių agentūra (Boyarsky Lane, 6) arba Maskvos transporto paslaugų centru (Staraya Basmannaya g. 20, 1 pastatas).

„Strelka“ kortelės turėtojai, norėdami keliauti traukiniu, turi ją metro bilietų kasoje iškeisti į kortelę su „Troika“ programa.

Aktyvinimas vykdomas nekeičiant kelionių likučio ir bilieto galiojimo laiko, o nauji perprogramuoti kelionės dokumentai leis nemokamai persėsti iš metro į MKC ir atgal.

„Troika“ elektroninę kortelę galite atnaujinti ir patys, papildydami likutį bilietų automatuose stotyse, svetainėje troika.mos.ru, SMS žinute arba mokėjimo terminaluose. Kalbant apie socialines korteles, jų aktyvuoti nereikia.

7 Pagalba ir navigacija

Išsamią informaciją apie bilietų atnaujinimą, persėdimų centrus ir navigaciją MCC galite sužinoti iš konsultantų prie įėjimo į žiedines metro stotis arba šalia MKC esančiose metro stotyse. Savanoriai taip pat padės keleiviams naršyti naujuoju transportu. Taip pat kuriama speciali mobilioji aplikacija, su kuria galima pasirinkti optimalų maršrutą.

Čia galite pamatyti naujus patogius maršrutus per MKC.

Maskvos centrinio rato (MKR) stoties schema, interaktyvi MCC stoties schema žemėlapyje, išsami informacija, traukinių tvarkaraštis.

Interaktyvus Maskvos apskritimo geležinkelio žemėlapis (MCC žemėlapis) ir metro perkėlimo stotys, MCC traukinių tvarkaraštis

MKC kaina

Kelionės Maskvos centriniu ratu (MCC) tarifai.
Bilietas už viena ir dvi kelionės į MKC: tas pats kaip metro - 55 ir 110 rublių, atitinkamai.
Nurodymai kortelių naudotojams „Troika“ MKC – 38 rubliai.
Vienkartinis bilietas už 20 kelionių – 747 rubliai, 40 kelionių - 1494 rubliai, 60 kelionių - 1900 rublių, Galioja 90 dienų, įskaitant pardavimo dieną.

VISOSE MKC IR METRO STOTYSE GALITE MOKĖTI BANKO KORTELE!

Pervežimai iš metro į Maskvos centrinį ratą ir atgal vykdomi be papildomo mokesčio.

Išimtis yra

Dubrovka MCC ir Kozhukhovskaya metro stotis

Verkhniye Kotly MCC ir Nagatinskaya metro stotis.

MCC darbo grafikas ir traukinių intervalai

Traukiniai važiuoja MCC kasdien nuo 05:45 iki 01:00 Maskvos laiku.

Darbo dienomis: piko metu 5 minutės. – (nuo 7:30 iki 11:30 Maskvos laiku ir su nuo 16:00 iki 21:00 Maskvos laiku)
Savaitgaliais: piko metu 6 min. – (nuo 13:00 iki 18:00 Maskvos laiku) ir 10 minučių ne piko metu.

Pagal naująjį MKC tvarkaraštį „Lastochka“ atlieka 354 skrydžius darbo dienomis ir 300 skrydžių savaitgaliais. iki 1 minutės.

Tai platformos „Andronovka“, „Lokomotiv“, „Rostokino“, „Botanikos sodas“, „Vladykino“, „Okružnaja“, „Panfilovskaja“, „Verslo centras“, „Kutuzovskaja“, „Gagarin aikštė“, „Zil“. , „Avtozavodskaja“. Taigi kelionės MKC laikas padidės nuo 84 iki 90 minučių.

MCC traukinių tvarkaraštis

Išsamus Maskvos centrinio rato stočių aprašymas.

CHOROSHEVO - SORGE - PANFILOVSKAJA - STRESHNEVO - BALTIJOS - KOPTEVO - LIKHOBORY - RAJONAS - VLADYKINO -BOTANIKOS SODAS-ROSTOKINO -BELOKAMNAJA -BULEVARAS-ROKOSSOVSKIS-LOKOMOTYVAS -IZMAILOVAS -SOKOLINAYA KALNAS -ENTUZIASTAS AGREGKELIS-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAJA -NOVOKHOLOVSKAJA -UGRESHSKAJA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAJA -ZIL -VIRŠUTINIAI KATILAI -KRIMEASKAJA -GAGARINO AIKŠTĖ-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -VERSLO CENTRAS -ŠELEPIKHA

Traukinių tvarkaraštis TPU Khoroshevo stotyje

– yra Maskvos Šiaurės ir Šiaurės vakarų administraciniuose rajonuose, Choroševo-Mnevnikų ir Choroševskio rajonų ribose.

Pagrindinės teritorijos planavimo ir transporto jungtys yra MCC, Maršalo Žukovo prospektas, 3-oji Choroševskaja gatvė ir Choroševsko greitkelis.

Khoroševo transporto mazge planuojama persėsti į antžeminį miesto keleivinį viešąjį transportą. 3-iojoje Choroševskaja gatvėje ir Maršalo Žukovo prospekte planuojama įrengti naujus sustojimo taškus su įvažiavimo kišenėmis viešajam transportui.

Į rytus nuo šios svetainės Pėsčiomis nueisite iki Polezhaevskaya metro stoties Tagansko-Krasnopresnenskaya linija.

Transporto mazgas apima šiaurinių ir pietinių keleivių terminalų, antžeminės pėsčiųjų perėjos su aptarnavimo įrenginiais ir sustojimo taško, kurį sudaro pakrantės ir salos platformos, statybą, o platformos iš dalies yra tiesiai ant viaduko per Choroševsko greitkelį ir struktūriškai formuojasi. su juo viena visuma

Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU Sorge

TPU "Sorge"– yra Maskvos šiauriniuose ir šiaurės vakarų administraciniuose rajonuose, Choroševo-Mnevnikų, Ščiukino, Sokolo ir Choroševskio rajonų ribose.

Pagrindinės teritorijos planavimo ir transporto jungtys yra MCC, Sorge, Berzarina, Marshala Biryuzova, 3-ioji Khoroshevskaya ir Kuusinen gatvės. Netoli nuo planuojamos teritorijos yra stotis „Spalio laukas“ Maskvos metro.

Sorge transporto mazgas suteiks persėdimą į antžeminį miesto keleivinį transportą. Tuo tikslu Sorge ir Maršalo Biriuzovo gatvėmis numatoma įrengti gyvenvietę-apsukimo zoną, įrengti naujus sustojimo taškus su įvažiavimo kišenėmis viešajam transportui.

Transportas:

48, 64, 39, 39k autobusai
43, 86, 65 troleibusai

Traukinių tvarkaraštis TPU Panfilovskaya

TPU "Panfilovskaja" yra Maskvos Šiaurės ir Šiaurės vakarų administraciniuose rajonuose, Sokolo ir Shchukino rajonų ribose.

Planuojama organizuoti patogų pervežimą iš Maskvos žiedinio geležinkelio į autobusus ir troleibusus, sustojančius netoliese esančiose gatvėse – Panfilovo, Alabjano ir Narodnogo Opolčenija. Panfilovo gatve planuojama įrengti naujas viešojo transporto sustojimo vietas su įvažiavimo kišenėmis. Taip pat statomos trys paaukštintos pėsčiųjų perėjos, keleivių peronai MKC, išvažiavimai į peronus, patalpos bilietų kasoms, turniketai.
Panfilovskaya transporto mazgas yra pėsčiomis nuo Oktyabrskoje Pole stoties. Maskvos metro linija Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Transportas:

100, 105, 26, 691, 88, 800 autobusai
19, 59, 61 troleibusai

Traukinių tvarkaraštis TPU Streshnevo

– yra Maskvos Šiaurės ir Šiaurės vakarų administraciniuose rajonuose, Sokolo, Voikovskio, Ščiukino ir Pokrovskoje-Strešnevo rajonų ribose.

Pagrindinės planavimo ir transporto jungtys yra Maskvos žiedinis geležinkelis, Maskvos geležinkelio Rygos kryptis, 1-asis Voikovsky, Svetly ir 1-asis Krasnogorsky perėjos, Konstantino Tsarevo gatvė ir Volokolamskoe greitkelis.

2017 metais bus organizuojamas pervežimas Rygos kryptimi iš Strešnevo transporto mazgo Maskvos geležinkelis, kuriam bus pastatytas naujas sustojimo taškas Streshnevo. Iki to laiko, kai bus pradėtas keleivių eismas MCC, iš Volokolamskaya sustojimo punkto bus organizuojamas pervežimas į antžeminį miesto keleivinį transportą, sutvarkytos sėdimosi ir apsisukimo zonos, įrengti nauji sustojimo taškai, įrengiant įvažiavimą. kišenės palei 1-ąjį Krasnogorskio pasažą ir Volokolamsko plentą.

Transportas:

88 autobusai
12, 70, 82 troleibusai
23, 30, 31, 15, 28, 6 tramvajai
Priemiestinis geležinkelis Pl. Streshnevo (Maskvos geležinkelio Rygos kryptis, perspektyvi, 2017 m.)

Traukinių tvarkaraštis TPU Baltiyskaya

– yra Maskvos šiauriniame administraciniame rajone, Voikovskio rajono ribose. Pagrindinės planavimo ir transporto jungtys yra Leningradskoye plentas, Admirolas Makarovas, Klara Zetkin gatvės, Novopetrovsky Proezd, 4-oji Novopodmoskovny Lane ir Zoya ir Aleksandro Kosmodemyansky gatvė.

Transporto mazgas Baltiyskaya yra netoli Zamoskvoretskaya linijos Voikovskaya stoties Maskvos metro, ir suteikia pervežimas į metro. Taip pat bus persėsta į miesto keleivinį transportą (autobusai, troleibusai ir mikroautobusai). Išilgai Admirolo Makarovo gatvės ir Novopetrovsky Proezd planuojama įrengti nusėdimo ir apsisukimo zonas bei įrengti naujus antžeminio miesto keleivinio transporto sustojimo punktus. Ateityje nuo Admirol Makarovo gatvės iki Novopetrovsky Proezd bus pastatyta antžeminė pėsčiųjų perėja per geležinkelio bėgius.

Iš pėsčiųjų perėjos bus išvažiavimai iš abiejų sustojimo punkto Baltiyskaya pusių. Paaukštinta pėsčiųjų perėja bus sujungta su prekybos centru „Metropolis“, iš kur bus galima pasiekti metro. Tuo pačiu metu bus organizuojamas perėjimas nuo MKC prie metro ir palei kelių tinklą.

Transportas:

Automobilių stovėjimo aikštelė: Parkavimo vietų skaičius: 1000, statybos metai: 2025 m

Traukinių tvarkaraštis TPU Koptevo

– yra Maskvos šiauriniame administraciniame rajone, Golovinskio ir Koptevo rajonų ribose. Pagrindinės planavimo ir transporto jungtys yra Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya gatvės ir Čerepanov pasažas. Išvardintų planavimo jungčių sankryžoje Mikhalkovskajos mainų zonoje yra tramvajų žiedas, važiuojantis iš Voikovskaya ir Timiryazevskaya stočių.

Transporto mazgo projekte numatyta įrengti turniketą ir bilietų kasų paviljoną, paaukštintą pėsčiųjų perėją, suteikiančią prieigą prie tramvajaus žiedo ir viešojo transporto įlaipinimo frontų gatvėje. Michalkovskaja.

Transportas:

123, 621, 90, 22, 72, 801, 87 autobusai
23, 30 tramvajai

Traukinių tvarkaraštis TPU Likhobory

– yra Maskvos šiauriniame administraciniame rajone, Koptevo, Golovinskio, Vakarų Degunino ir Timiryazevsky rajonų ribose.

Pagrindinės planavimo ir transporto jungtys yra MCC, Oktyabrskaya geležinkelis, Čerepanovo perėja, Oktyabrskaya geležinkelio linijos gatvė ir Likhoborskaya krantinė.

Iki to laiko, kai bus pradėtas keleivinis geležinkelių eismas MKC, bus organizuojamas pervežimas iš MKC stoties „Likhobory“ į NATI platformą, taip pat į antžeminį miesto keleivinį transportą: nusėsimo ir apsisukimo aikštelės statyba, nauji sustojimo punktai prie Čerepanovo perėjos.
Transportas:

114, 123, 179, 204, 87 autobusai
57 troleibusai
Priemiestinis geležinkelis Pl. NATI (Leningrado geležinkelių kryptis)
Automobilių parkavimas: Parkavimo vietų skaičius: 200, Statybos metai: 2017 m

Traukinių tvarkaraštis TPU Okruzhnaya

– yra Maskvos šiaurės rytų ir šiaurės administraciniuose rajonuose, Marfino, Otradnoe, Timiryazevsky ir Beskudnikovskio rajonų ribose. Pagrindinės planavimo ir transporto jungtys yra MCC, Maskvos geležinkelio Savelovskoe kryptis, Lokomotivny ir 3-asis Nizhnelikhoborsky perėjos ir Stoties gatvė.

TPU "Okruzhnaya" suteiks pervežimą į to paties pavadinimo Maskvos geležinkelio Savelovskio krypties sustojimo taškas ir toliau perspektyvi stotis "Okruzhnaya" Maskvos metro linija Lyublinsko-Dmitrovskaya (atidarymas 2017 m.). Taip pat bus galima persėsti į antžeminį miesto keleivinį transportą.
Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU Vladykino

– yra šiaurės rytų administraciniame regione, rajonuose: „Otradnoe“ ir „Marfino“. Vladykino transporto mazgas užtikrins pervežimą į Vladykino stotį Maskvos metro linija Serpukhovsko-Timiryazevskaya, taip pat antžeminis miesto keleivinis transportas. Nuo MCC platformų ves paaukštinta pėsčiųjų perėja, kuri eis į pietinį ir šiaurinį Vladykino metro stoties fojė.

TPU projekte numatyta pastatyti MCC stotį su bilietų kasų ir turniketų įrengimu, paaukštinta pėsčiųjų perėja per geležinkelį, kuri sujungs pietinį ir šiaurinį metro vestibiulius. Taip pat planuojama įrengti antžeminio miesto keleivinio transporto nusėdimo ir apsisukimo zoną.
Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU Botanikos sodas

TPU "Botanikos sodas"– yra Maskvos šiaurės rytų administraciniame rajone Sviblovo, Ostankino ir Rostokino rajonuose. Pagrindinės planavimo ir transporto jungtys yra pravažiavimas ir Serebryakova gatvė, g. Vilhelmas Piekas, 1-oji Leonovo g.

Botanikos sodo transporto mazgas yra netoli Botanikos sodo stoties. Maskvos metro ir su juo bus sujungta požemine pėsčiųjų perėja. Po geležinkeliu eis požeminė pėsčiųjų perėja, kuri sujungs Serebryakov pasažą ir 1-ąją Leonovo gatvę.
Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU Rostokino

TPU "Rostokino"– įsikūręs Maskvos šiaurės rytų administraciniame rajone. Teritorija ribojasi su Jaroslavskio, Rostokino ir Sviblovo rajonais.

Pagrindinės planavimo ir transporto jungtys yra Mira prospektas, Jaroslavskoe greitkelis, Severyaninsky viadukas.
Rostokino transporto mazgas užtikrins pervežimą į Severyanin stotelę Maskvos geležinkelio Jaroslavlio kryptimi, taip pat antžeminiam miesto keleiviniam transportui: esamų sustojimo punktų rekonstrukcija ir naujų sustojimo punktų statyba, Mira prospekte link Letchika Babushkina gatvės nusėdimo ir apsisukimo zonos statyba.
Transportas:

136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93 autobusai
14, 76 troleibusai
17 tramvajus
Priemiestinis geležinkelis Pl. Severyanin (Maskvos geležinkelio Jaroslavlio kryptis)

Traukinių tvarkaraštis TPU Belokamennaya

TPU "Belokamennaya"– yra: Rytų administracinis Maskvos rajonas, Losiny Ostrov nacionalinio parko ribose. Visa teritorija yra Bogorodskoje ir Metrogorodoko rajonų ribose.

Pagrindinės planavimo ir transporto jungtys yra MCC, Yauzskaya alėja, Losinoostrovskaya gatvė ir Abramtsevskaya proskyna.

Artimiausia metro stotis yra Rokossovsky Boulevard stotis Sokolnicheskaya metro linija, kuri yra Ivanteevskaya gatvės ir Otkrytoye Shosse sankryžoje. Transporto paslaugos Rytų administracinio rajono Bogorodskoje ir Metrogorodoko gyventojams ir darbo vietoms šiuo metu teikiamos antžeminiu viešuoju transportu su pristatymu į Rokossovskio bulvaro stotį.

Belokamennaya transporto mazgas užtikrins persėdimą į antžeminį miesto keleivinį transportą. Tam Yauzskaja alėjos gatvėje numatoma įrengti viešojo transporto posūkio aikštelę.
Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU Rokossovskio bulvaras

– yra Maskvos rytiniame administraciniame rajone, Bogorodskoje ir Metrogorodoko rajonų ribose. Pagrindinės planavimo ir transporto jungtys yra MCC, Otkrytoye Shosse ir Ivanteevskaya gatvė.

Transporto mazgas "Rokossovskogo Boulevard" yra šalia esamos "Rokossovskogo Boulevard" stoties Maskvos metro linijos Sokolnicheskaya ir numato pervežimą į pastarąjį. Taip pat bus persėsta į antžeminį miesto keleivinį transportą.

Šiuo tikslu planuojama įrengti gyvenvietę ir posūkį bei įrengti įlaipinimo frontus miesto keleiviniam transportui išilgai Otkrytoye plento, 6-ojo Podbelskio perėjos ir Ivanteevskaya gatvės.
Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU Lokomotiv

– yra Maskvos rytiniame administraciniame rajone, Preobraženskojės, Golyanovo ir Izmailovo rajonų ribose.

„Lokomotiv“ transporto mazgas yra šalia esamos Čerkizovskajos stoties Maskvos metro linija Sokolnicheskaya, ir numato transplantaciją iki paskutinio. Taip pat bus persėsta į miesto keleivinį transportą (autobusas, troleibusas ir mikroautobusas). Pėsčiųjų susisiekimas numatytas su pietiniu Cherkizovo metro stoties vestibiuliu.

Transplantacija atliekama „sausų kojų“ principu. Šalia Cherkizovskaya metro stoties paviljonų vyksta antžeminio transporto apsisukimo rato tiesimas ir naujų antžeminio miesto keleivinio transporto įlaipinimo frontų statyba palei Okružnij Proezdą.

Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU Izmailovo

– yra Rytų administraciniame rajone Izmailovo, Sokolinaya Gora ir Preobrazhenskoye rajonų ribose.

Transporto mazgas apjungs Izmailovskoye Shosse, Okruzhnoy Proezd(viena iš šiaurės rytų greitkelio atkarpų), stotis "Partizanskaya" Maskvos metro linija Arbatsko-Pokrovskaya ir numatomas perėjimas Nr. 890.

Izmailovo platforma MCC ir Partizanskaya metro stotis bus sujungta aukštąja pėsčiųjų perėja, kuris drieksis nuo Okružnyj per šiaurės rytų greitkelio važiuojamąją dalį ir sujungs Izmailovo MCC stotį ir Arbatsko-Pokrovskaya linijos metro stotį Partizanskaya. Dviejuose praėjimo vestibiuliuose bus bilietų kasos, sanitarinės patalpos ir liftai. Transporto mazge bus pastatytas MCC terminalas su turniketais ir eskalatoriais keleiviams išvažiuoti į peronus.
Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU Sokolinaya Gora

– įsikūręs Maskvos rytiniame administraciniame rajone. Planuojama teritorija yra kelių rajonų: Sokolinaya Gora ir Izmailovo ribose. Arčiausiai transporto mazgo esančios metro stotys yra Partizanskaya ir Shosse Entuziastov.

Rytinėje transporto mazgo pusėje yra specialiai saugoma Izmailovo gamtos ir istorinio parko teritorija. Iš trijų pusių teritoriją įrėmina esamos gatvės ir praėjimai (Okružnyj pasažas, 8-oji Sokolinaya Gora g., Elektrodnyj pasažas ir estakada tarp jų, esanti palei pietinę sieną).
Transportas:

Autobusai: Nr. 86
Automobilių stovėjimo aikštelė: Parkavimo vietų skaičius: 365 Statybos metai: 2016 m

Traukinių tvarkaraštis TPU Shosse Entuziastov

– yra Maskvos rytiniame administraciniame rajone, Sokolinaya Gora rajone, nedidelis plotas yra Perovo rajono ribose.

Pagrindinės planavimo ir transporto jungtys – MCC, statomas Šiaurės rytų greitkelis, Entuziastovo plentas, g. Utkina. Pietinėje planuojamos teritorijos dalyje, abiejose Entuziastovo plento pusėse, yra išvažiavimai iš Entuziastov Highway metro stoties. Keleiviai iš MCC platformos išvažiuos į požeminę pėsčiųjų perėją, jungiančią Utkinos gatvę ir Entuziastovo plentą.
Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU Andronovka

– yra Pietryčių administraciniame rajone Lefortovo ir Nižegorodskio rajonuose bei Rytų administraciniame rajone Perovo rajone.

Pagrindinės planavimo ir transporto jungtys yra Freser plentas, Andronovskoje plentas, g. 2-oji Frezernaya, 1-oji Frezernaya g., pr. Freizeris, Šv. 5-asis kabelis, g. Tvenkinys-Klyuchiki.
Andronovkos transporto mazgas užtikrins persėdimą į Freser geležinkelio platformą Riazanės kryptimi geležinkelis ir antžeminis miesto keleivinis transportas su pervežimu į Kalininskaya metro linijos Aviamotornaya stotį.
Transportas:

Priemiestinis geležinkelis Pl. Šaldiklis (Kazanės kryptimi Maskvos geležinkeliai)
Automobilių stovėjimo aikštelė: parkavimo vietų skaičius: 60 Statybos metai: 2016 m

Traukinių tvarkaraštis TPU Nizhegorodskaya

– įsikūręs pietrytiniame Maskvos rajone. Pagrindinė jo dalis yra Lefortovo ir Nižnij Novgorodo rajonų ribose. Pagrindinės planavimo ir transporto jungtys yra Riazansky prospektas, Frazer greitkelis ir Kabelnaya gatvė.

TPU „Nizhegorodskaya“ pateiks pervežimą į stotelę „Karacharovo“ Gorkio geležinkelio kryptimi, taip pat antžeminiam miesto keleiviniam transportui. 2018 metais Šis transporto mazgas apims Nižegorodskaya gatvės stotį Maskvos metro linija Kozhukhovskaya.

Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU Novokhokhlovskaya

– yra Pietryčių administraciniame rajone Tekstilščikų ir Nižegorodskio rajonuose.

Šiuo metu pagrindinės planavimo ir transporto jungtys yra: Trečiasis transporto žiedas, g. Novokhokhlovskaya, g. Nižnija Khokhlovka.

Novokhokhlovskaya transporto mazgas, pradėjus eismą palei MCC, bus perkeltas į antžeminį miesto keleivinį transportą. 2017 metais iš šio transporto mazgo bus persėsta į Maskvos geležinkelio Kursko kryptį, kuriam bus pastatyta nauja platforma.

Transportas:

106 autobusai, nauji maršrutai
Priemiestinis geležinkelis Pl. Novokhokhlovskaya (Maskvos geležinkelio Kursko kryptis, perspektyvi, 2017 m.)

Traukinių tvarkaraštis TPU Ugreshskaya

– yra Maskvos pietryčių administraciniame rajone. Pagrindinė jo dalis yra kelių rajonų ribose: Južno-Portovy ir Pechatniki. Pagrindinė jungtis su miestu, teikianti transporto paslaugas į nagrinėjamą teritoriją, yra Južnoportovaja gatvė su privažiavimu prie Trečiojo žiedinio kelio.

Palei Yuzhnoportovaya gatvę organizuoti autobusų maršrutai vežti keleivius (rajonas, tarprajoninis) ir gyventojų pervežimas į Kozhukhovskaya metro stotį ir priešinga kryptimi Sharikopodshipnikovskaya gatve iki Dubrovka metro stoties. Projekto ribose yra paskutinis tramvajaus linijos, einančios Ugreshskaya gatve, posūkio ratas, o tada per trečiąjį transporto žiedą Sharikopodshipnikovskaya gatve iki Dubrovkos metro stoties.

Ugreshskaya transporto mazge bus pastatyti 2 keleivių terminalai po 1,5 tūkst. kvadratinių metrų ir viršutinė pėsčiųjų perėja, kurios plotas 10,9 tūkst. m. Taip pat planuojama nutiesti technologinę jungtį nuo Ugreshskaya transporto mazgo šiaurinio keleivių terminalo iki Volgogrado prospekto.
Transportas:

154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789 autobusai
38 troleibusas
Tramvajus Nr.20,40,43

Traukinių tvarkaraštis TPU Dubrovka

– yra pietrytiniame Maskvos administraciniame rajone ir yra Južno-Portovo ir Pečatnikų rajonų ribose.

Dubrovkos transporto mazgas užtikrins pervežimą į Dubrovkos stotį Lyublinsko-Dmitrovskaya linija Maskvos metro, taip pat antžeminis miesto keleivinis transportas. Paskutinis tramvajaus linijos, einančios Ugreshskaya gatve, apsisukimo ratas yra projekto ribose.

Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU Avtozavodskaya

– yra pietiniame Maskvos administraciniame rajone, Danilovskio rajone. Pagrindinės planavimo ir transporto jungtys yra Avtozavodskaya gatvė, Trečiasis transporto žiedas, 1-asis ir 2-asis Avtozavodskaya perėjos, 1-asis ir 2-asis Kozhukhovsky, g. Lobanova, g. Trofimova.

Avtozavodskaya transporto mazgas užtikrins pervežimą į Avtozavodskaya stotį Maskvos metro linija Zamoskvoretskaya, taip pat antžeminis miesto keleivinis transportas.
Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU ZIL

– yra šiaurinėje Maskvos pietinės administracinės apygardos Danilovskio rajone.
ZIL transporto mazgo teritorijoje bus du terminalai su bilietų kasomis ir turniketais - pietinis ir šiaurinis, išorinėje ir vidinėje MCC pusėse. Be to, planuojama statyti administracinį ir verslo pastatą su prekybos patalpomis, automobilių stovėjimo aikštelėmis, antžeminėmis ir požeminėmis automobilių stovėjimo aikštelėmis. Viešajam transportui vakarinėje MKC pusėje bus sutvarkyta nusėdimo ir apsisukimo zona, išplėtotas kelių tinklas.

Transporto mazgo projekte numatyta nutiesti šiaurinę technologinę jungtį su bilietų kasų ir turniketų įrengimu, užtikrinančiu privažiavimą nuo šiaurės rytų terminalo Ledo rūmų teritorijos link (vidinė pusė nuo MCC) bei įlaipinimo frontų. antžeminis miesto keleivinis transportas (ne MKC); pietinė technologinė jungtis su bilietų kasų ir turniketų įrengimu, suteikiant patekimą iš pietvakarinio terminalo į visuomeninės ir verslo zonos kompleksą (vidinė pusė nuo MKC) bei į AMO „ZIL“ pramoninę teritoriją (išorėje nuo MKC); dvipusio naudojimo butas, kuriame bendra talpa yra 120 automobilių, ZIL transporto mazgo ir mažmeninės prekybos bei biuro patalpų lankytojų reikmėms; miesto keleiviniam transportui skirtų sėdimų ir apsisukimų aikštelių išdėstymas abiejose geležinkelio pusėse
Transportas:

Autobusai: nauji maršrutai (paaiškinimas)

Traukinių tvarkaraštis TPU Verkhniye Kotly

– yra pietiniame administraciniame rajone Donskoy, Nagatino-Sadovniki ir Kalnų rajonuose.

Ant Maskvos centrinio rato esantis tarp Tulskaya ir Nagatinskaya stočių Serpukhovsko-Timiryazevskaya metro linija ir Paveletsky geležinkelio krypties sustojimo vieta „Nižnij Kotly“.

Verkhnie Kotly transporto mazgas, pradėjus eismą palei MCC, bus perkeltas į antžeminį miesto keleivinį transportą. 2017 metais Iš šio transporto mazgo bus perkelta į Maskvos geležinkelio Paveletskaya kryptį, kuriai bus pastatyta nauja platforma.

Iš šiaurės transporto mazgo teritorija ribojasi su gyvenamuoju mikrorajonu ir Varshavskoye Shosse pramoninės zonos įmonėmis. Iš pietų - Kotlovkos upės pakrantės zona ir Varshavskoye Shosse pramoninės zonos įmonės.

Transportas:

25, 44, 142, 147, 275, 700 autobusai
1, 1k, 40, 71, 8 troleibusas
16, 3, 35, 47 tramvajus
Maskvos geležinkelio Paveletskaya priemiesčio geležinkelių transportas (daug žadantis, 2017 m.)

Traukinių tvarkaraštis TPU Krymskaya

TPU "Krymskaya"– išsidėsčiusi dviejuose administraciniuose rajonuose – Pietiniame ir Pietvakariniame – Donskojaus, Kalnų ir Kotlovkos rajonuose.

Pagrindinės transporto jungtys yra: Sevastopolio prospektas, Zagorodnoye Shosse, 4 ir 5 Zagorodnye Proyezds, Bolshaya Cheremushkinskaya gatvė. Suformuoto mainų mazgo pagrindas – suprojektuota geležinkelio stotis „Sevastopolskaja“ (antrasis statybos etapas) ir šią teritoriją Sevastopolio prospektu aptarnaujantis antžeminis miesto keleivinis transportas. Tarp 4-ojo Zagorodny Proezd ir Sevastopolio prospekto bus pastatyta antžeminė pėsčiųjų perėja su išėjimais į geležinkelio platformą. Be to, ruošiantis pradėti eismą aplink žiedą, bus atlikta antžeminio miesto transporto stotelės, esančios palei 4-ąjį Zagorodny Proezd, rekonstrukcija su įvažiavimo kišenės statyba.

Iš šiaurės su transporto mazgo teritorija ribojasi Donskojaus rajono gyvenamieji rajonai. Į pietus yra Kotlovkos rajono gyvenamieji rajonai, o į vakarus nuo Sevastopolio prospekto yra Varshavskoye Shosse pramoninės zonos įmonės.
Transportas:

121, 41, 826 autobusai
26, 38 tramvajai

Traukinių tvarkaraštis TPU Gagarino aikštė

TPU "Gagarino aikštė"– yra Maskvos vakariniame administraciniame rajone Akademijos rajono ribose. Pagrindinės šios teritorijos planavimo ir transporto jungtys yra Trečiasis transporto žiedas, Lenino prospektas, 60-Letiya Oktyabrya prospektas ir Vavilova gatvė.

Gagarino aikštės transporto mazgas užtikrins pervežimą į Leninsky prospekto stotį Maskvos metro linija Kaluzhsko-Rizhskaya, taip pat antžeminis miesto keleivinis transportas. „Gagarin Square“ yra vienintelė MCC stotis, esanti po žeme. Perėjimas į Leninsky Prospekt metro stotį vyks per požeminę pėsčiųjų perėją.

Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU Luzhniki

– yra palei gatvę. Khamovnichesky Val, Centrinės administracinės apygardos Chamovnikų rajone. Sustojimo vieta susideda iš dviejų kranto tipo nusileidimo platformų ir antžeminio vestibiulio su išėjimu į gatvę. Khamovnichesky Val.

Transporto mazgas "Lužnikai" suteiks pervežimą į stotį "Sportivnaya" Maskvos metro linijos Sokolnicheskaya, taip pat antžeminis miesto keleivinis transportas. Lužnikų transporto mazgas taps pagrindiniu 2018 metų FIFA pasaulio čempionato pagrindinės arenos transporto mazgu.

Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU Kutuzovskaya

– yra Maskvos vakariniame administraciniame rajone Dorogomilovo rajono ribose. Pagrindiniai greitkeliai, teikiantys transporto paslaugas į teritoriją, yra Trečiasis transporto žiedas ir Kutuzovskio prospektas.

Kutuzovskajos transporto mazgas užtikrins pervežimą į Kutuzovskajos stotį Maskvos metro Filyovskaya linija, taip pat antžeminis miesto keleivinis transportas.

Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU verslo centras

– yra pietvakarinėje Maskvos centrinio administracinio rajono dalyje, Presnenskio rajone. Presnensky rajonas ribojasi su šiais rajonais: Choroševskio, Choroševo, Mnevnikovskio, Filevskio parko, Tversko, Dorogomilovo, Begovojaus rajono ir Arbato.

Jis bus vienas didžiausių MKC. Jis šilta grandine sujungs metro stotį Mezhdunarodnaya ir Delovoy Tsentr stotelę MKC. Pėsčiųjų ryšys bus užtikrintas iki Testovskaya platformos Smolensko kryptimi.

Numatyta įrengti automobilių stovėjimo aikštelę, požeminę perėją nuo Verslo centro transporto mazgo iki Maskvos miesto ir antžeminę pėsčiųjų galeriją nuo Verslo centro transporto mazgo tiesiai į Maskvos miesto pastatą (virš Testovskaja gatvės). Antrajame etape bus nutiesta aukštoji pėsčiųjų perėja.

Transporto mazgas apima biurų centro ir parkavimo zonų statybą (antrasis etapas). Bendras statybos plotas – 151 tūkst. kv.
Po Trečiojo transporto žiedo viaduku statomas terminalas su bilietų kasomis ir turniketais, kuris bus sujungtas su šiauriniu Tarptautinės metro stoties paviljonu. Taigi, Iš Delovoy Tsentr MCC stoties galite iškart nusileisti į metro vestibiulį, taip pat išeikite į Testovskaya gatvę iki antžeminio miesto transporto stotelių arba per požeminę pėsčiųjų perėją į Maskvos miestą. Taip pat bus išvažiavimas į priešingą transporto mazgo pusę į Botanikos sodą.

Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU Shelepikha

TPU "Shelepikha"– yra Maskvos centriniame administraciniame rajone Presnensky rajono ribose. Pagrindinės planavimo ir transporto jungtys yra MCC, Maskvos geležinkelio Smolensko kryptis, Shmitovsky proezd, Shelepikhinsky aklavietė ir Ermakova Roshcha gatvė.

MCC iš esmės yra antroji žiedinė metro linija su vieninga Maskvos metro tarifų bilietų sistema. MKC buvo pastatyta 31 stotis (TPU). Iš bet kurio transporto mazgo galima persėsti į antžeminį miesto keleivinį transportą.

17 iš 31 stoties galima persėsti į 11 metro linijų. Be to, 10 transporto mazgų galite persėsti į priemiestinius traukinius.

MCC riedmenis atstovauja greitieji elektriniai traukiniai „Lastochka“, kuriuos gamina „Siemens AG“. Traukinius sudaro 5 vagonai.
Elektrinį traukinį galima eksploatuoti esant aplinkos temperatūrai nuo –40°C iki +40°C. Automobiliuose sumontuotos dvivėrės stumdomos durys, po dvi kiekvienoje automobilio pusėje.

Automobilių elektronikoje yra įmontuotas apšvietimas, garsiakalbiai, skaitmeniniai informacijos ekranai. Norėdami įkrauti mobiliuosius įrenginius, rankinio bagažo skyriuose yra įmontuoti elektros lizdai, skirti 220 V kintamajai įtampai.

Traukinio vagonuose yra vonios kambariai su sausais tualetais.(po vieną vežimėliui), vonios kambariuose įrengta speciali įranga, skirta žmonėms su judėjimo negalia.
MCC kursuoja 28 „Lastochka“ greitieji elektriniai traukiniai. Traukinys juda beveik tyliai ir gali įsibėgėti iki 120 kilometrų per valandą. Piko valandomis traukiniai kursuoja kas šešias minutes, kitu metu – 11–15 minučių intervalais. Bendra kelionės aplink žiedą trukmė apie 75-85 min.

Technologijos

„Išmanieji“ eskalatoriai su judesio davikliais

Maskvos centriniame rate (MCC) sumontuoti energiją taupantys eskalatoriai. Išmanieji eskalatoriai pradeda judėti tik tada, kai prie jų privažiuoja keleiviai. Atitinkamai, jei eskalatoriuje nėra keleivių, jis automatiškai sulėtina greitį ir sustoja.

Durų atidarymas pagal pareikalavimą

Traukinių durys atidaromos keleivių pageidavimu. Durys atsidaro tik traukiniui visiškai sustojus perone ir tik tada, kai durys yra paruoštos atsidaryti, užsidega specialus žalias signalas.

Išorėje ir vidinėje durų pusėje yra specialūs lipdukai, informuojantys, kad prieš įeinant ar išlipant reikia paspausti atitinkamą mygtuką, kad atidarytumėte duris.

Šiluminės užuolaidos / Klimato kontrolės sistema

Atšalus orams elektriniuose traukiniuose Maskvos centriniu ratu ant durų bus šiluminė užuolaida. Šiluminė uždanga automatiškai įsijungia stabtelėjus, atidarius duris.

„Šiltas oras išmetamas tiesiai priešais automobilio duris, sukuriant šiluminę užuolaidą ir neleidžiant šaltam orui patekti į vidų“, – rašo UAB „Rusijos geležinkeliai“ spaudos tarnyba.

Termo uždanga apsaugos vagoną nuo staigių temperatūros pokyčių ir galės palaikyti patogią keleiviams temperatūrą bet kuriuo metų laiku.

MCC vagonai turi automatinę šildymo sistemą, kuri įsijungia, kai aplinkos temperatūra nukrenta žemiau oro temperatūros traukinyje. Į traukinių klimato kontrolę integruota antibakterinė oro dezinfekcijos sistema, kuri saugos keleivius nuo įvairiausių infekcijų ir virusų vagonuose – tai neabejotinai aktuali technologija. sprendimas viešajam transportui

Tikriausiai jau pastebėjote naują schemą, kuri pasirodė Maskvos metro 2015 m. gruodžio 21 d. Diagramoje dabar yra naujas žiedas su santrumpa, kuri nėra gana įprasta metro. MKZD - Maskvos žiedinis geležinkelis - dar vienas žiedas Maskvoje, skirtas palengvinti nuolat didėjantį sostinės keleivių srautą.

Kodėl metro schemoje yra geležinkelio linijos schema?

Tai paaiškinama paprastai. Maskvos žiedinis geležinkelis, kurį planuojama paleisti 2016 m. rudenį, kartu su Maskvos metro sudarys vieną transporto mazgą. Maskvoje pasirodys kita antžeminio transporto rūšis - miesto traukinys, glaudžiai susietas su metro infrastruktūra ir esamomis geležinkelio stotimis. Šio tipo viešasis transportas plačiai naudojamas dideliuose pasaulio miestuose.

Iš 31 MKR stoties 17-oje bus galima persėsti į metro praktiškai neišeinant į lauką, nes praėjimai, jungiantys geležinkelio stotis ir metro stotis, bus uždengti ir sudarys vieną transporto terminalą - Transporto mainų centrus (TPU). 10 stočių vyks persėdimai į kitas geležinkelio stotis.

Kaina bus tokia pati kaip ir metro. Perkeliant nieko papildomai mokėti nereikės.

Maskvos žiediniu geležinkeliu kursuos naujo tipo traukiniai nuo 5 iki 10 vagonų su patogiu beprieangio dizainu. Numatoma talpa bus mažiausiai 1250 žmonių. Galvos vagonuose bus įrengtos sėdynės žmonėms su negalia ir neįgaliųjų vežimėliuose sėdinčių asmenų įlaipinimo ir išlaipinimo sistema.

Traukiniuose taip pat bus WI-FI su nemokamu internetu, tamsintais stiklais, informacinėmis lentelėmis įvairiomis kalbomis, klimato kontrolės sistema. Pagrindiniame vagone bus įrengtas tualetas keleiviams ir lokomotyvo įgulai.

Stotyse bus sukurtos automobilių stovėjimo aikštelės vairuotojams, persėdantiems į elektrinius traukinius.

Na, pabaigai geriausia dalis - planuojamas eismo intervalas – 6 minutės!

2016 m. sausio mėn

Maskvos centrinio rato MCC bus oficialus šiandien atidaromos naujos transporto sistemos pavadinimas. Pakoreguoti treniruočių intervalai – 15 min., o piko valandomis – 6 min. Iš 31 stočių šiandien atidaromos 26 – Vladykino, Botanikos sodas, Rostokino, Belokamennaya, Rokossovskio bulvaras, Lokomotiv, Izmailovo, Shosse Entuziastov, Andronovka, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Ugreshskaya, Avtozavodskaya, Luzhni Kryki, ZILskaya, Vertozavodskaya, Gazhni Krym, ZIL , Kutuzovskaya, Verslo centras, Shelepikha, Choroševo, Streshnevo, Baltiyskaya, Likhobory, Okruzhnaya. Likusios 5 - Dubrovka, Zorge, Sokolinaya Gora, Koptevo ir Panfilovskaya - bus atidarytos metų pabaigoje.

Mes sukūrėme jį jums
Papildomas laikas

Maskvos centrinis ratas yra būsimos sostinės transporto sistemos dalis.
Tai suteikia miestui alternatyvą renkantis naujus maršrutus, sumažina metro ir traukinių stočių apkrovą miesto centre, o kelionę aplink Maskvą padaro vidutinišką. 20 minučių Trumpai tariant.

Apie MCC projektą

Miesto traukinys – naujos rūšies viešasis transportas, kuris sostinėje pasirodė 2016 metų rugsėjo 10 dieną atidarius Maskvos centrinį ratą (MCC).

Metro eksploatacijos metu geležinkelio žiedu važiuoja naujos kartos Lastochka traukiniai. Piko valandomis elektrinio traukinio laukti nereikės ilgiau nei 6 minutes, o į metro galėsite persėsti nemokamai – MKC turi tą patį leidimą kaip ir metro.

Maratas Khusnullinas, Maskvos mero pavaduotojas miesto plėtros politikai ir statybai:

Eismo Maskvos centriniu ratu paleidimas yra proveržio projektas sostinėje. MKC mieste kurs naują transporto logistikos sistemą. Bus perskirstomi tranzitiniai srautai iš centro į vidurinę miesto dalį, greta esančios teritorijos taps lengviau pasiekiamos, sumažės keleivių srautas metro, o keliai bus iš dalies išvalyti.
Pagrindinių metro linijų, pirmiausia „Circle Line“ ir centrinių stočių, apkrova sumažės daugiau nei 15 proc.

Interaktyvus žemėlapis

Mes sukūrėme specialiai jums
interaktyvus žemėlapis

Pasirinkite stotį
ir sužinokite daugiau informacijos

3 2 1 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5

Rajonas

Vieta

Stoties gatvės ir Lokomotivny Proezd sankryža

Keleivių eismas piko valandomis

2017 - 4600 žmonių

2025 – 11 600 žmonių

Perdavimas

Art. Liublinsko-Dmitrovskajos rajono linija (2017 m.)
№ 154, 238, 24, 24k, 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215k, 63, 656
№ 36, 47, 56, 78
pl. Okružnaja (Maskvos geležinkelio Savelovskoe kryptis)

Iki 2016 m. rugsėjo mėn., kai buvo pradėtas eismas MKC, Okružnaja transporto mazgas turėjo tik persėdimą į Saviolovskajos geležinkelį. Metro perkėlimas pasirodys 2017 m., Kai bus baigta statyti Okruzhnaya stotis Liublinsko-Dmitrovskaya linijoje.

Likhobory

Vieta

Cherepanovo perėjos ir Oktyabrskaya geležinkelio sankirta

Keleivių eismas piko valandomis

2017 - 5900 žmonių

2025 – 8900 žmonių

Perdavimas

№ 114, 123, 179, 204, 87
Pl. NATI (Leningrado geležinkelių kryptis)

Automobilių stovėjimo aikštelė

Iš Likhobory stoties yra persėdimas į Oktyabrskaya geležinkelio Leningrado krypties NATI platformą, taip pat į antžeminį miesto keleivinį transportą iš naujų sustojimo punktų palei Čerepanovo pasažą.

Koptevo

(atidarytas 2016 m. spalio mėn.)

Vieta

Čerepanovo perėjos 24 srityje

Keleivių eismas piko valandomis

2017 - 7600 žmonių

2025 – 9200 žmonių

Perdavimas

№ 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
№ 23, 30

Iš Koptevo stoties per viaduką galite patekti į tramvajų žiedą, važiuojantį iš Voykovskaya ir Timiryazevskaya metro stočių, taip pat į autobusų stoteles Mikhalkovskaya gatvėje.

Baltijos

Vieta

Leningradskoe plento Nr. 16A srityje. 7

Keleivių eismas piko valandomis

2017 - 3100 žmonių

2025 – 7600 žmonių

Perdavimas

Art. „Voikovskaya“ Zamoskvoretskaya linija (pėsčiųjų galerija per prekybos centrą „Metropolis“)
№ 780, 905, N1, 114, 179, 204, 621, 90
№ 57, 43, 43k, 6

Automobilių stovėjimo aikštelė

1000 parkavimo vietų

2025 m

Iš Baltiyskaya MCC stoties galite persėsti į miesto keleivinį transportą (autobusus, troleibusus ir mikroautobusus). Šiuo tikslu buvo įrengtos naujos stotelės Admirol Makarovo gatvėje ir Novopetrovsky Proezd. Virš geležinkelio bėgių buvo nutiesta ir pėsčiųjų perėja iš gatvės. Admirolas Makarovas iki Novopetrovsky Proezd, jis yra sujungtas su prekybos centru „Metropolis“, iš kurio galite nuvykti į Voykovskaya metro stotį.

Greta šiaurės vakarinės stoties dalies yra Pokrovskoje-Strešnevo gamtos ir istorinis parkas, sukurtas buvusio Pokrovskoje-Strešnevo dvaro parko pagrindu.

Streshnevo

Vieta

Svetly proezd Nr. 4 rajone

Keleivių eismas piko valandomis

2017 - 4700 žmonių

2025 – 5700 žmonių

Perdavimas

№ 12, 70, 82
Pl. Streshnevo (Maskvos geležinkelio Rygos kryptis, perspektyvi, 2017 m.)

Automobilių stovėjimo aikštelė

43 parkavimo vietos

–

2017 m

2017 m. bus organizuojamas pervežimas iš Streshnevo MCC stoties į naują geležinkelio Rygos krypties Streshnevo peroną. Dabar iš čia galite persėsti į antžeminį miesto keleivinį transportą. Prie 1-ojo Krasnogorsky Proezd ir Volokolamsko greitkelio įrengtos naujos stotelės.

Šiaurinėje pusėje Pokrovskoje-Streshnevo gamtos ir istorinis parkas ribojasi su Streshnevo stotimi.

Panfilovskaja

(atidarytas 2016 m. spalio mėn.)

Vieta

Panfilovo ir Alabijos gatvių sankryža

Keleivių eismas piko valandomis

2017 - 4100 žmonių

2025 – 5300 žmonių

Perdavimas

№ 100, 105, 26, 691, 88, 800
№ 19, 59, 61

Patogiam persėdimui iš Panfilovskajos stoties į antžeminį viešąjį transportą, Panfilovo gatvėje įrengtos naujos stotelės su įvažiavimo kišenėmis. Taip pat pastatyti trys viadukai.

Pėsčiomis iš Panfilovskaya yra Tagansko-Krasnopresnenskaya metro linijos Oktyabrskoje Pole stotis.

Į šiaurės rytus nuo stoties yra kultūros paveldo paminklas „Sokolo kaimo architektūros ir planavimo kompleksas“. Netoliese yra Brolių kapinės, skirtos 1914 m. kare žuvusiems kariams ir Maskvos bendruomenių gailestingumo seserims, taip pat Beržyno parkas.

Sorge

(atidarytas 2016 m. spalio mėn.)

Vieta

Rajone šv. Sorge d.21

Keleivių eismas piko valandomis

2017 – 1900 žmonių

2025 – 3500 žmonių

Perdavimas

№ 48, 64, 39, 39 tūkst
№ 43, 86, 65

Automobilių stovėjimo aikštelė

Netoli planuojamos teritorijos yra Maskvos metro stotis Oktyabrskoje Pole.

Iš Sorge MCC stoties galite persėsti į antžeminį miesto keleivinį transportą. Tuo tikslu Sorge ir Maršalo Biriuzovo gatvėse planuojama įrengti naujas stoteles su įvažiuojamomis kišenėmis.

Choroševas

Vieta

Khoroševsko greitkelio Nr. 43 srityje

Keleivių eismas piko valandomis

2017 – 3000 žmonių

2025 – 3400 žmonių

Perdavimas

Art. „Polezhaevskaya“ Tagansko-Krasnopresneskaya linija (pėsčiųjų jungtis)

Art. „Choroshevskaya“ iš trečiosios mainų grandinės (būsimas, pėsčiųjų jungtis)
№ 39, 39k, 155, 155k, 271, 294, 48, 800
№ 20, 20k, 21, 35, 35k, 43, 85, 86

Norint persėsti iš Khoroshevo MCC stoties į antžeminį miesto keleivinį transportą, 3-ioje Choroševskajos gatvėje ir Maršalo Žukovo prospekte įrengtos naujos stotelės su įvažiavimo kišenėmis. Pėsčiomis iš Khoroshevo yra Tagansko-Krasnopresnenskaya linijos Polezhaevskaya metro stotis.

Iš dalies Choroševo stoties platformos yra ant viaduko virš Choroševsko greitkelio ir su juo sudaro vieną visumą.

Shelepikha

Vieta

Shmitovsky Proezd ir 3-iosios Magistralnaya gatvės sankryža

Keleivių eismas piko valandomis

2025 – 31 200 žmonių

Perdavimas

Art. „Shelepikha“ trečioji perdavimo grandinė (šilta grandinė)

Automobilių stovėjimo aikštelė
(iki 2025 m.)

Kelių lygių automobilių stovėjimo aikštelė	680 parkavimo vietų
Kelių lygių automobilių stovėjimo aikštelė	800 parkavimo vietų
Kelių lygių automobilių stovėjimo aikštelė	500 parkavimo vietų

Iš Shelepikha stoties galite persėsti į Smolensko geležinkelio krypties Testovskaya platformą, o 2016 m. pabaigoje - į naują Shelepikha metro stotį, esančią Trečiojoje mainų grandinėje.

Verslo centras

Vieta

Netoli Filevskaya linijos Mezhdunarodnaya metro stoties

Keleivių eismas piko valandomis

2017 – 10 400 žmonių

2025 – 13900 žmonių

Perdavimas

Art. „Tarptautinė“ Filevskaya linija
Pl. Testovskaja (Maskvos geležinkelio Smolensko kryptis)

Automobilių stovėjimo aikštelė

Terminalas su bilietų kasomis ir Delovoy Tsentr MCC stoties turniketais buvo pastatytas po Trečiojo transporto žiedo viaduku, kuris yra sujungtas su šiauriniu metro stoties Mezhdunarodnaya paviljonu. Taigi, iš Delovoy Tsentr MCC stoties galite iškart nusileisti į metro vestibiulį, taip pat išvažiuoti į Testovskaya gatvę iki antžeminio viešojo transporto stotelių arba per požeminę pėsčiųjų perėją į Maskvos miestą. Taip pat bus išėjimas į priešingą pusę į Botanikos sodą.

Delovoy Tsentr transporto mazgas bus vienas didžiausių MCC. Pėsčiųjų ryšys teikiamas su Testovskaya platforma Smolensko kryptimi. Taip pat planuojama įrengti automobilių stovėjimo aikštelę, požeminę perėją nuo Verslo centro transporto mazgo iki Maskvos miesto ir antžeminę pėsčiųjų galeriją nuo Verslo centro transporto mazgo tiesiai į Maskvos miesto pastatą (virš Testovskaja gatvės). Antrajame etape bus nutiesta aukštoji pėsčiųjų perėja.

Transporto mazgas apima biurų centro ir parkavimo zonų statybą (antrasis etapas). Bendras pastato plotas – 151 tūkst. kvadratinių metrų. m.

Kutuzovskaja

Vieta

Netoli Kutuzovskaya metro stoties Filevskaya linijoje

Keleivių eismas piko valandomis

2017 – 5800 žmonių

2025 – 10 000 žmonių

Perdavimas

Art. "Kutuzovskaya" Filevskaya linija (pėsčiųjų jungtis)
№ 116, 157, 205, 477, 840, 91, N2
№ 2, 39, 44, 7

Iš Kutuzovskaya MCC stoties galite persėsti į Filevskaya metro linijos Kutuzovskaya stotį, taip pat į antžeminį miesto keleivinį transportą.

Lužnikai

Vieta

Rajone šv. Khamovnichesky Val, 37 m

Keleivių eismas piko valandomis

2017 - 6500 žmonių

2025 – 9800 žmonių

Perdavimas

"Sportivnaya" Sokolnicheskaya linija
(pėsčiųjų jungtis)
№ 15, 5, 132, 64

Lužnikų stotis susideda iš dviejų kranto tipo nusileidimo platformų ir antžeminio vestibiulio su išėjimu į gatvę. Khamovnichesky Val.

Galite persėsti į Sportivnaya stotį Sokolnicheskaya metro linijoje, taip pat į antžeminį miesto keleivinį transportą.

Lužnikų stotis taps pagrindiniu 2018 m. FIFA pasaulio čempionato pagrindinės arenos transporto mazgu.

Gagarino aikštė

Vieta

Netoli Leninsky prospekto metro stoties Kaluzhsko-Rizhskaya linijoje

Keleivių eismas piko valandomis

2017 - 9200 žmonių

2025 – 14 500 žmonių

Perdavimas

Art. Linija "Leninsky Prospekt" Kalužsko-Rižskaja
№ 111, 144, N1, 196
№ 14, 39
№ 33, 33k, 4, 62, 7, 84

Iš Gagarino aikštės MCC stoties požemine pėsčiųjų perėja galite persėsti į Maskvos metro linijos Kaluzhsko-Rizhskaya Leninsky prospekt stotį, taip pat į antžeminį miesto keleivinį transportą. "Gagarin Square" yra vienintelė MCC stotis, esanti po žeme.

Krymo

Vieta

Sevastopolio prospekto 12 rajone

Keleivių eismas piko valandomis

2017 – 5700 žmonių

2025 – 7000 žmonių

Perdavimas

№ 121, 41, 826
№ 26, 38

Tarp 4-ojo Zagorodny Proezd ir Sevastopolio prospekto buvo pastatyta antžeminė pėsčiųjų perėja su išėjimais į Krymskaya stotį. Antžeminės miesto transporto stotelės palei 4-ąjį Zagorodny Proezd buvo rekonstruotos įrengiant įvažiavimo kišenes.

Šalia stoties sienų iš šiaurės vakarų yra kultūros paveldo objekto „Kanatchikova Dacha“ (N. A. Aleksejevo vardo Psichiatrijos klinikinė ligoninė Nr. 1) apsaugos zona.

Verchniye Kotly

Vieta

Varšuvos plento ir Kalnų Proezdo sankryžoje

Keleivių eismas piko valandomis

2017 – 3000 žmonių

2025 – 5400 žmonių

Perdavimas

№ 25, 44, 142, 147, 275, 700
№ 16, 3, 35, 47
№ 1, 1k, 40, 71, 8
Maskvos geležinkelio Paveletsky kryptis (daug žadanti, 2017 m.)

Automobilių stovėjimo aikštelė

Verkhnie Kotly MCC stotis užtikrins persėdimą į antžeminį miesto keleivinį transportą. 2017 metais iš čia bus organizuojamas pervežimas į Maskvos geležinkelio Paveletskaya kryptį, kuriam bus pastatyta nauja platforma.

ZIL

Vieta

2-ojo Kozhukhovsky proezdo rajone, Nr

Keleivių eismas piko valandomis

2017 - 7200 žmonių

2025 – 11 800 žmonių

Perdavimas

Kaip ZIL MCC stoties dalis, buvo pastatyti du terminalai su bilietų kasomis ir turniketais - pietinis ir šiaurinis, išorinėje ir vidinėje geležinkelio bėgių pusėse. Ateityje čia iškils administracinis ir verslo pastatas su prekybinėmis patalpomis, automobilių stovėjimo aikštelė, įrengta antžeminė ir požeminė automobilių stovėjimo aikštelė. Viešajam transportui vakarinėje MKC pusėje bus surengta posūkio zona ir plėtojamas kelių tinklas.

Iš ZIL stoties galite eiti link Ledo rūmų „Legendų parko“ ir antžeminio viešojo transporto stotelių (MCC išorėje).

Avtozavodskaja

Vieta

2-ojo Kozhukhovsky proezdo rajone Nr

Keleivių eismas piko valandomis

2017 - 6100 žmonių

2025 – 7600 žmonių

Perdavimas

Art. „Avtozavodskaya“ Zamoskvoretskaya linija (pėsčiųjų jungtis)
№ 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44

Iš Avtozavodskaya MCC stoties galite persėsti į Zamoskvoretskaya metro linijos Avtozavodskaya stotį, taip pat į antžeminį miesto keleivinį transportą.

Dubrovka

Vieta

2-osios Mashinostroeniya gatvės rajone, 40

Keleivių eismas piko valandomis

2017 - 9200 žmonių

2025 – 15 100 žmonių

Perdavimas

Art. „Dubrovka“ (pėsčiųjų jungtis)
№ 161, 193, 9, 670, 186, 633
№ 20, 40, 43, 12

Netoli Dubrovka MCC stoties yra Liublinsko-Dmitrovskaya linijos Dubrovka metro stotis. Taip pat galite persėsti į antžeminį miesto keleivinį transportą.

Ugreshskaya

Vieta

2-ojo Ugreshsky perėjos srityje

Keleivių eismas piko valandomis

2017 - 3700 žmonių

2025 – 7300 žmonių

Perdavimas

№ 20,40,43

Ugreshskaya stotyje buvo pastatyti du keleivių terminalai ir aukštoji pėsčiųjų perėja. Ateityje planuojama nutiesti technologinę jungtį nuo Ugreshskaya transporto mazgo šiaurinio keleivių terminalo iki Volgogrado prospekto.

Novokhokhlovskaja

Vieta

Novokhokhlovskaya gatvės rajone vl. 89

Keleivių eismas piko valandomis

2017 - 6800 žmonių

2025 – 18 300 žmonių

Perdavimas

№ 106, nauji maršrutai
Pl. Novokhokhlovskaya (Maskvos geležinkelio Kursko kryptis, perspektyvi, 2017 m.)

Dabar iš Novokhokhlovskaya stoties galite persėsti tik į antžeminį miesto keleivinį transportą. O 2017 metais čia bus organizuojamas pervežimas į geležinkelio Kursko kryptį, kuriam bus pastatyta nauja platforma.

Nižnij Novgorodas

Vieta

Nizhegorodskaya gatvės Nr. 105 rajone

Keleivių eismas piko valandomis

2017 – 15 500 žmonių

2025 – 22200 žmonių

Perdavimas

Art. „Nizhegorodskaya gatvė“ (Kozhukhovskaya linija, perspektyvi, 2018 m.)
№ 143, 143k, 279, 29k, 51, 805, 59, 759, 859
Pl. Karacharovas (Maskvos geležinkelio Gorkio kryptis)

Iš Nizhegorodskaya MCC stoties galite persėsti į Gorkio krypties geležinkelio Karacharovo platformą, taip pat į antžeminį miesto keleivinį transportą. 2018 m. šis transporto mazgas apims Kozhukhovskaya metro linijos Nizhegorodskaya gatvės stotį.

Andronovka

Vieta

Freser platformos srityje Kazanės kryptimi

Keleivių eismas piko valandomis

2017 – 4800 žmonių

2025 – 9100 žmonių

Perdavimas

Pl. Šaldiklis (Kazanės kryptimi Maskvos geležinkeliai)

Automobilių stovėjimo aikštelė

60 parkavimo vietų

2016 m

Iš Andronovka MCC stoties galite persėsti į Freser geležinkelio platformą ir antžeminį miesto keleivinį transportą, kuris eina į Kalininskaya metro linijos Aviamotornaya stotį.

Netoli Andronovkos stoties yra istorinė teritorija „Už Kamer-Kollezhsky Val“ (kultūros paveldo vieta - gyvenamasis pastatas), taip pat Maskvos žiedinio geležinkelio (1903–1908 m., architektas A. N. Pomerancevas) pastatų ir statinių kompleksas. , inžinierius A.D. Proskuryakovas).

Greitkelių entuziastai

Vieta

Šiaurės rytų greitkelio ir Entuziastovo plento sankirta

Keleivių eismas piko valandomis

2017 - 9300 žmonių

2025 – 12800 žmonių

Perdavimas

Art. „Greitkelių entuziastai“ Kalininskaya linija (pėsčiųjų jungtis)
№ 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659
№ 24, 34, 36, 37, 8
№ 30, 53, 68

Keleiviai iš MCC platformos išeina į požeminę pėsčiųjų perėją, kuri jungia gatvę. Utkinos ir Entuziastovo plentas.

Falcon Hill

Vieta

Perėjimas 8-ąja g. „Sokolinaya Gora“ su „Okruzhny Proezd“.

Keleivių eismas piko valandomis

2017 – 5000 žmonių

2025 – 5600 žmonių

Perdavimas

Automobilių stovėjimo aikštelė

Artimiausios metro stotys yra Partizanskaya ir Shosse Entuziastov. Rytinėje transporto mazgo pusėje yra specialiai saugoma Izmailovo gamtos ir istorinio parko teritorija.

Izmailovas

Vieta

Okruzhny proezd rajone Nr

Keleivių eismas piko valandomis

2017 – 5500 žmonių

2025 – 7000 žmonių

Perdavimas

Art. "Partizanskaya" Arbatsko-Pokrovskaya linija (pėsčiųjų jungtis)
№ 20, 211
№ 11, 34 , 32
№ 22, 87

MCC Izmailovo stotis ir Partizanskaya metro stotis bus sujungtos aukštąja pėsčiųjų perėja, kuri drieksis nuo Okružnyj perėjos per šiaurės rytų greitkelio važiuojamąją dalį. Dviejuose koridoriuose yra bilietų kasos, sanitarinės patalpos ir liftai.

Lokomotyvas

Vieta

Cherkizovskaya metro stoties pietiniame vestibiulyje Sokolnicheskaya linijoje

Keleivių eismas piko valandomis

2017 – 5800 žmonių

2025 – 10 100 žmonių

Perdavimas

Art. „Čerkizovskaja“ (šilta grandinė)
№ 171, 230, 34, 34k, 52, 716, 716s
№ 32, 41, 83

Per pėsčiųjų galeriją vyksta pervežimas į Cherkizovskaya metro stotį Sokolnicheskaya linijoje. Norint pereiti prie miesto keleivinio transporto, palei Okružnyj Proezd buvo pastatytos naujos stotelės prie Cherkizovskaya metro stoties paviljonų.

Rokossovskio bulvaras

Vieta

Netoli metro stoties "Rokossovsky Boulevard" iš Sokolnicheskaya linijos

Keleivių eismas piko valandomis

2017 – 3500 žmonių

2025 – 7400 žmonių

Perdavimas

Art. "Rokossovskio bulvaras" Sokolnicheskaya linija (pėsčiųjų jungtis)
№ 265, 80, 86, 86k, 3, 75, 775, 822
№ 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4l, 7

To paties pavadinimo metro stotis ir MCC „Rokossovsky Boulevard“ yra pėsčiomis vienas nuo kito. Taip pat galite persėsti į antžeminį miesto keleivinį transportą. Tuo tikslu buvo pastatytos naujos stotelės palei Otkrytoye plentą, 6-ąjį Podbelsky pasažą ir Ivanteevskaya gatvę.

Baltas akmuo

Vieta

Rytinis Maskvos administracinis rajonas Losiny Ostrov nacionalinio parko ribose

Keleivių eismas piko valandomis

2017 – 2500 žmonių

2025 – 3500 žmonių

Perdavimas

sausumos transportu iki stoties. „Rokossovskio bulvaro“ Sokolnicheskaya linija
№ 75,822

Artimiausia metro stotis yra Rokossovsky Boulevard stotis Sokolnicheskaya metro linijoje, kuri yra Ivanteevskaya gatvės ir Otkrytoye Shosse sankryžoje.

Iš Belokamennaya MCC stoties galite persėsti į miesto autobusus. Viešajam transportui yra posūkio zona Yauzskaya alėjos gatvėje.

Rostokinas

Vieta

Projektuojamas ištrauka Nr.1214

Keleivių eismas piko valandomis

2017 – 15 100 žmonių

2025 – 18 500 žmonių

Perdavimas

№ 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
№ 14, 76
Pl. Severyanin (Maskvos geležinkelio Jaroslavlio kryptis)

Automobilių stovėjimo aikštelė

Iš Rostokino MCC stoties galite persėsti į Jaroslavlio geležinkelio Severyanin platformą, taip pat į antžeminį miesto keleivinį transportą: čia pastatytos naujos stotelės, automobilių stovėjimo aikštelė ir apsisukimo aikštelė autobusams.

Iš rytų Losiny Ostrov valstybinis nacionalinis parkas ribojasi su Rostokino stotimi.

botanikos sodas

Vieta

Serebryakovos pasažas, vl. 2

Keleivių eismas piko valandomis

2017 - 7400 žmonių

2025 – 9800 žmonių

Perdavimas

Art. Kalužsko-Rižskajos linijos „Botanikos sodas“.
№ 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789

MCC "Botanikos sodas" stotis yra netoli "Botanikos sodo" metro stoties, esančioje Kaluzhsko-Rizhskaya linijoje. Perkėlimas vykdomas per požeminę pėsčiųjų perėją po geležinkeliu, jungiančią Serebryakovos perėją ir 1-ąją gatvę. Leonova.

Vladykino

Vieta

Netoli Serpukhovsko-Timiryazevskaya linijos Vladykino metro stoties

Keleivių eismas piko valandomis

2017 - 7700 žmonių

2025 – 11 800 žmonių

Perdavimas

Art. "Vladykino" Serpukhovsko-Timiryazevskaya linija
№ 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24k, 76, 85

Nuo MCC platformos iki Vladykino metro stoties veda paaukštinta pėsčiųjų perėja, kuri sujungs pietinį ir šiaurinį metro vestibiulius. Čia taip pat įrengta automobilių stovėjimo aikštelė ir posūkio aikštelė antžeminiam miesto keleiviniam transportui.

54 km

Visas žiedo ilgis

31 stotis

Maskvos centrinis ratas (MKC)

MKC privalumai

Miesto vietovės
priartėjo

Miesto centras
tapo laisvesnis

Sukurtas transporto tinklas
su daugybe pervedimų

Daugiau nei 350 galimų maršrutų po miestą variantų

Geležinkelio žiedas eina per 26 Maskvos rajonus, kuriuose gyvena apie 2 mln

PENKIOSE MKC SRITYSE BUS PIRMAS NUO ORŲ IR EISMO NEPRIKLAUSOMAS NE GATVĖS TRANSPORTO RŪŠIS

Metrotown

Beskudnikovskis

Choroševas-Mnevnikas

Nižnij Novgorodas

(430 tūkst. žmonių)

Bendras žiedo įtakos zonos plotas
hektarų įvertintas 10,8 tūkst
arba apie 12% Maskvos teritorijos Maskvos žiediniame kelyje.

Keleivių srauto augimas
iki 300 milijonų žmonių per metus
nuo 2025-2030 m

Metro linijos taps laisvesnės

Per metus iš metro į MKC pereis 34,5 mln

Maskvos stotyse trūks keleivių

MCC atidarius keleivių srautą, spūstys gerokai sumažės
kelios metro linijos, taip pat sostinės stotys. Maskvos srities gyventojai, į sostinę įvažiuojantys priemiestiniais traukiniais, dažniau išlips iš traukinio nepasiekę galutinės stoties, tai yra traukinių stoties.

Piko valandomis jis bus laisvesnis

Iš autobusų į MKC persės 12,7 mln
7,5 mln. keleivių bus šalia esančių namų gyventojai

Kainos

Už kelionę galite sumokėti bilietais „Vieninga“, „90 minučių“, „Troika“ kortelė

32 RUR

20 kelionių - 747 c 40 kelionių - 1494 c 60 kelionių - 1765 c

60 c

NEMOKAMAS pervežimas iš MKC į metro
ir atgal – per 90 min Jums reikia NEMOKAMOS transplantacijos išsaugokite savo bilietą ir vėl prikabinti
jį ant turniketo. Vėl nemokant už keliones, taip pat galite atlikti trigubą transplantaciją:
metro - MKC – metro

Sukūrusi unikalią transporto sistemą, Maskva integravo MCC į esamą miesto transporto tinklą ir, svarbiausia, į Maskvos metro sistemą. MCC tapo sostinės metro antžemine žiedine linija.
Už bilietą galite sumokėti banko kortele kasoje bet kurioje MKC stotyje.
Ateityje planuojama įdiegti modernias bilieto mokėjimo technologijas: NFC (atsiskaitymas už keliones mobiliuoju telefonu), Pay Pass / Pay Wave (bekontaktis atsiskaitymas banko kortele).

„Be ratų garso“

Greitos „Kregždės“ pasiekia iki 160 km/h greitį, tačiau tuo pačiu nesukelia „triukšmingų nepatogumų“ miestiečiams.

Visi elektrifikuoti riedmenys yra pastebimai tylesni už dyzelinius lokomotyvus ir atitinka šiuolaikinius aplinkosaugos reikalavimus.

Apsauginiai ekranai apsaugos piliečius nuo nereikalingo triukšmo
ir vadinamojo „aksominio kelio“ sukūrimas – be ratų garso.

Ši technologija apima geležinkelio bėgių tiesimą naudojant specialią technologiją atskirose 800 metrų atkarpose.

Kodėl miesto traukinys taps populiaria transporto priemone tarp maskvėnų?

Kelionė MKC bus daug kartų patogesnė nei metro. Išilgai geležinkelio žiedo kursuoja 110 kregždžių, kurių kiekviena skirta 1200 žmonių.

Naujos kartos miesto elektriniai traukiniai aprūpinti

Saugumas MKC

Geležinkelių transportas tradiciškai išlieka vienu pavojingiausių pasaulyje. Tačiau avarinės situacijos pasitaiko ne su traukiniais, o su nedėmesingais keleiviais, kurie užlipa ant bėgių draudžiamose vietose.
Per visą MKC perimetrą įrengta tvora, kuri neleis nesankcionuotai patekti į geležinkelio bėgius.

Visas tvoros ilgis buvo 108 km

Dalis tvoros (16 km) yra triukšmo barjerai, kurie buvo įrengti gyvenamųjų pastatų ribose.

Nemokamas praėjimas
– NEreiškia nekontroliuojama

Centriniame Maskvos žiede įgyvendinamos visos transporto saugumo priemonės, taikomos metro ir geležinkelyje. Pavyzdžiui, čia taip pat bus atliekamas profiliavimas.

Profiliavimas

Šiuo metodu žmogaus elgesys įvertinamas ir prognozuojamas remiantis išvaizdos, neverbalinio ir verbalinio elgesio savybių analize.
Taip pat bus tradicinė paieška kaip metro. Didesnė keleivių apsauga bus užtikrinta naudojant modernią turniketų sistemą, detektorių rėmus ir vaizdo stebėjimo televiziją, taip pat bus sukurtas atskiras policijos padalinys.

Transporto mazgai

Per kelias minutes bus galima persėsti iš vienos transporto rūšies į kitą naudojant transporto mainų mazgus (TPU). Jas sudaro terminalai su bilietų kasomis ir turniketais, taip pat dengtų pėsčiųjų galerijų sistema – viršutinės ir požeminės perėjos, apsaugančios keleivius nuo blogo oro.

31
MCC stotis
17
persėdimai į 11 metro linijų
10
persėdimai į 9 radialines geležinkelio kryptis

Visos stotys siūlo pervežimą į miesto viešąjį transportą

autobusai, tramvajai, troleibusai ir autolinijos

Keleiviams net nereikia išeiti į lauką, todėl toks pervežimas vadinamas „principu“. sausos pėdos».

Dabar antžeminis miesto transportas atveža piliečius tiesiai į žiedines stotis

Ateityje transporto mazgai taps daugiafunkciai: juose bus biurai, prekybos centrai, parduotuvės ir kavinės. Investuotojai investuos pinigus į komercinės dalies statybas, pasinaudodami Maskvos biudžeto lėšomis, stato tik technologinę mazgo dalį, kuri atlieka transporto funkciją. Ši koncepcija atitinka investuotojų, kuriems svarbu susigrąžinti investicijas į statybas, interesus bei miestiečių poreikius, kurie arti namų galės susirasti darbą ar gauti reikalingas paslaugas.

Ateityje kai kurie tolimojo susisiekimo traukiniai galės išlaipinti keleivius dar nepasiekę stoties. Naudodami MKC žmonės galės sutaupyti savo laiką, o traukinių stotys Maskvos centre taps laisvesnės.

Parkavimas ir pasivažinėjimai

Taip pat MCC padaugės keleivių dėl kai kurių vairuotojų, kurie pasirinks „be eismo“ judėjimą mieste geležinkelių transportu. Tai šiek tiek palengvins perpildytų miesto greitkelių apkrovą.

Automobilį galėsite statyti šalia esančiose parkavimo aikštelėse 17 stočių Maskvos centrinis ratas. Jie pasiruošę priimti 2 tūkstančiai automobilių.

Šios aikštelės veiks tokiu pat režimu, kaip ir perimančios stovėjimo aikštelės metro stotyse, kurių yra 31 (talpa – 6,6 tūkst. automobilių). Didžiausia iš jų, skirta 1,48 tūkst. automobilių, yra Annino metro stotyje.

Maskvos centrinis ratas įkvėps gyvybės apleistoms vietovėms aplinkui

90 metų krovinių pristatymui buvo naudojamas rajoninis geležinkelis.

SSRS metais reikiamą apkrovą jai teikė aplink įsikūrusios savivaldybių ir pramonės įmonės. Tačiau pamažu gamyba smuko, o šiais laikais šios aikštelės geriausiu atveju naudojamos sandėliams, o dažniau jos tiesiog nenaudojamos.

MKC yra unikalus projektas ne tik transporto infrastruktūros plėtros, bet ir naujų darbo vietų kūrimo požiūriu.

Įdiegus naują nekilnojamąjį turtą MKC stočių teritorijoje, bus sukurta apie 40 tūkst.

Investuotojai jau išreiškė pasirengimą investuoti į teritorijų aplink 11 MCC stočių plėtrą. Tarp jų:

"Botanikos sodas"

"Vladykino"

"Jaroslavskaja"

„Atviras greitkelis“

"Novokhokhlovskaya"

"ZIL"

"Varšuvos plentas"

"Verslo centras"

"Shelepikha"

"Novopeschanaya"

"Nikolajevskaja"

Privačių investicijų pritraukimas leis Maskvai sutaupyti biudžeto lėšų ir nukreipti juos į socialinės ir transporto infrastruktūros plėtrą kitose miesto vietose.

Buvusios pramoninės zonos virs naujomis miesto teritorijomis

Aplink žiedą, Bendrojo plano instituto skaičiavimais, galima pastatyti:

750 tūkstančių kv. m komercinio nekilnojamojo turto.
Jų 300 tūkstančių „kvadratų“- viešbučiai,
250 tūkst. - prekybos platformos,
200 tūkst. – nauji biurai ir technologijų parkai.

Maskva turi teisę tikėtis, kad plėtotojai bus suinteresuoti investuoti į nekilnojamojo turto statybas, nes pradėjus veikti MKC žemė aplink jį gerokai išaugs. Aplink MKC buvusios pramoninės zonos sunyko: šiose teritorijose reikėjo integruoto požiūrio. Ir sutvarkyti žemes aplink geležinkelio žiedą tapo didžiausias miesto sutvarkymo projektas 2016 m. Kasdien į MKC tobulinimą 2016 metų vasarą dalyvavo 25,9 tūkst. Tuo pačiu metu buvo siekiama ne tik pagerinti stočių išvaizdą, bet ir sukurti patogų pėsčiųjų susisiekimą tarp MCC ir antžeminio miesto transporto stotelių.

MKC buvo pasodinta 2800 medžių.
Renovuoti fasadai 111 56 istoriniai pastatai. Netoliese 11 stočių sukuriamos peržiūros zonos.
Istorinė Kanatchikovo stotis MKC nebus atidaryta keleiviams, bet taps įdomia ekskursijų vieta.

Taip pat išlikę du gyvenamieji pastatai, vartai, centralizacijos būda ir sandėlis. Kanatchikovo stotis papuošė Maskvos centrinį ratą ir yra vertinga visiems, kurie domisi Maskvos geležinkelių istorija ir miesto architektūra.

Tokį sprendimą lėmė mažas keleivių srautas šioje vietovėje. „Kanatchikovo“ yra tarp stotelių „Krymskaya“ ir „Ploshchad Gagarina“, lygiagrečiai Kanatchikovsky Proezd. XX amžiaus pradžios dviejų aukštų stoties pastatas yra kultūros paveldo objektas.

1903 1908 50 verstų
Maskvos centrinis ratas
integruota į Maskvos metro sistemą.

Sergejus Witte

MKC kūrimo istorija

2018 m. Maskvos centrinis ratas švęs unikalią sukaktį: imperatorius Nikolajus II 1897 m. rudenį nusprendė Maskvoje nutiesti „Žiedinį geležinkelį“.

Projekto iniciatorius buvo didelis geležinkelių transporto entuziastas, Rusijos imperijos finansų ministras Sergejus Witte. Žiedinis geležinkelis turėjo didelę valstybinę reikšmę, todėl projekte dalyvavo geriausi Rusijos inžinieriai ir architektai.

110 metų MKC misija nepasikeitė: taupyti keleivių laiką.

Įjungta 50 buvo pastatytas verstas (54 km).
14 stočių

2
sustojimo taškai

30
viadukai

72 tiltai
(iš kurių 4 baigti
Maskvos upė)

Per dieną rajonu kursavo 35 traukinių poros. Keleivių vežimas MKC truko neilgai, jie buvo sustabdyti dėl nuostolingumo. Daugiau nei šimtmetį geležinkelio žiedas buvo naudojamas tik kroviniams gabenti ir aptarnavo jį supančias pramonės zonas.

Idėja atkurti keleivių srautą Maskvos miestų planuotojų niekada neapleido, tačiau darbai pradėti tik 2012 m.
Reikėjo visiškai atnaujinti infrastruktūrą: elektrifikuoti kelią, pertvarkyti bėgius ir, svarbiausia, sankryžoje su magistralėmis rekonstruoti aštuonis viadukus, kad jie būtų pakelti į tokį aukštį, kad galėtų pravažiuoti nauji traukiniai.

Pirmieji keleiviai po rajoną keliavo 2016 metų rugsėjo 10 dieną. Šio įvykio išvakarėse keliui buvo suteiktas naujas pavadinimas – Maskvos centrinis ratas (MCC).

Noriu sužinoti daugiau
apie statybas Maskvoje

Pasukite telefoną