Голям пръстен. "Петровски парк". Метролиния Big Circle: отвори участъка от парк Петровски до бизнес центъра Метро Петровски парк и Цск при откриването: метрото се готви да приема пътници

Работниците в столичния транспорт ще представят на пътниците две нови възможности за пътуване по „новата жълта“ Солнцевска линия в последните дни на февруари 2018 г. Не всички ще ги харесат, тъй като станция Деловой център ще бъде затворена за неопределено време, но много дълго време. Подобни маневри са част от подготовката за отварянето на първия северен участък от Голямата кръгова линия (BCL), което се очаква през следващите седмици.

Нови маршрути на Солнцевската линия

Кога станция Деловой център на Солнцевската линия отново ще бъде отворена за пътници, остава неизвестно. Но това чакане ще продължи поне няколко години. Централният участък на Калининско-Солнцевската линия между гарите Деловой център и Третяковская все още дори не е започнал да се строи. Бъдещето на московските метростанции, които са ключови за формирането на нови центрове за обмен, се отлага за все по-късни дати - в полза на други проекти, които обещават „бързи печалби“ с по-малко капиталови инвестиции и разходи за труд. Обектът в центъра на града може да се строи само в дълбочина, като според най-оптимистичните прогнози строителството ще отнеме от пет до седем години. През същото време можете да имате време за церемониално „прерязване на лентите“ на няколко участъка от плитки станции в периферните райони на града.

Междувременно в Санкт Петербург станциите Новокрестовская и Беговая от тазгодишната Невско-Василеостровска линия.

Тези, които следят развитието на московското метро, ​​знаят, че в момента се изгражда втора околовръстна линия, която ще се нарича Трета верига за обмен. Те обещават да завършат изграждането на линията до 2018 г. Разбира се, станциите се отварят постепенно, от 2015 г. В момента се интересуваме от Петровски парк и ще анализираме по-подробно всичките му нюанси, свързани със строителството и отварянето. Името не крие никакви тайни и е базирано на близката паркова зона.

Къде се намира новата метростанция Петровски парк?

Много хора се чудят къде се намира новата станция. Както вече споменахме, той ще бъде част от трета възлова верига и се намира в интервала "ЦСКА" - "". Изходите ще бъдат удобно разположени за пътниците - те са разположени от двете страни на Ленинградски авеню. – едната ще води към стадиона, другата към парковата зона. Между другото, в момента Динамо е затворен за реконструкция, но в миналото се смяташе за най-големия стадион в столицата.

Метростанция Петровски парк е много полезна както за жителите на столицата, така и за околните райони. Голям брой жители на Московска област ще използват тази станция, когато пътуват до работа. Като цяло, според предварителните изчисления, Петровски парк ще улесни живота на 100 хиляди граждани. Между другото, приблизителният планиран пътникопоток е около 250 хиляди пътници/ден, а в най-натоварените часове - 25 хиляди души/час.

Станцията ще има подземен проход и трансфер до станция Динамо, оборудвана с ескалатор. Но хидрогеоложката ситуация ни принуждава да отложим откриването на метрото и по-специално прехода за края на 2018 г.

По отношение на архитектурния дизайн Петровски парк ще бъде стандартен, разликите са в цветовите схеми. Зелената цветова схема ще съвпада с линията Zamoskvoretskaya. Платформите ще бъдат декорирани с черен и сив гранит, а стените на релсите ще бъдат завършени с бял мрамор. За основните колони е избран зелен мрамор. Поради близкото местоположение на Петровския дворец, неговите изображения ще се впишат в дизайна. Светлите витражи ще допълнят приятната атмосфера на фоайетата и ескалаторите.

Кога ще бъде отворена метростанция Петровски парк в Москва - последни новини

Ако се чудите кога ще отвори метростанция Петровски парк, предлагаме ви кратка хронология. Пълното строителство започна през есента на 2014 г., когато беше инсталиран комплекс за пробиване на тунели - неговите „отговорности“ включват създаването на транспортен тунел до Нижняя Масловка. Дължината му е около 2 км. През зимата на следващата година беше завършен десният дестилационен тунел, който идва от ЦСКА. До януари 2016 г. цялата основна работа беше завършена и строителите започнаха да разработват обекта в близост до Динамо.

През есента на същата година те започнаха да завършват колоните; по това време беше завършена конструкцията на стените на коловоза. През септември 2017 г. беше извършено първото пускане на влака в интервала „Бизнес център” - „Петровски парк”. Поради трудностите по време на строителството на станция Петровски парк в Москва, последните новини гласят, че откриването на метрото е планирано за края на 2017 г. - началото на 2018 г. Жителите на столицата и околностите очакват с нетърпение това събитие, защото... те ще могат да стигат до и от работа час и половина по-бързо от преди.

Петровски парк и ЦСКА са две начални станции на третия възлов кръг на Московското метро. Предвижда се станциите да бъдат открити като част от участъка Бизнес център - Петровски парк през 2018 г.

От момента на откриването станциите ще бъдат част от два маршрута: линията Solntsevskaya и третата верига за обмен. Сега в тези райони тече активно вкарване на коловози и довършване на вестибюли и платформи.

Метрото се настанява в станциите, хората започват да свикват с работата си и скоро ще се подготвят да приемат пътници.

Метростанциите Петровски парк и ЦСКА, когато отворят: фоайета и ескалатори вече чакат московчани

Решението за наименуване на станцията Петровски парк е взето с Указ на правителството на Москва № 564-PP от 24 юни 2008 г. Станцията е кръстена на близкия парк Петровски.

През август 2015 г. новата дата на отваряне беше 2017 г., през ноември 2015 г. - отново 2016 г., но по-късно срокът отново беше изместен за пролетта, след това за лятото и след това за края на 2017 г. 8 септември 2017 г. Първият влак влезе в релсите в участъка между гарите Деловой център и Петровски парк.

Перонът на гарата е завършен със сив и черен гранит, релсовите стени с бял мрамор, а колоните със зелен мрамор. Дизайнът на станцията включва изображения на Петровския пътен дворец, разположен наблизо.

Фоайетата и ескалаторите са украсени със светещи витражи. Метростанция "Петровски парк" на Трета верига за обмен се намира между станциите ЦСКА и Нижняя Масловка. Изходите ще водят към двете страни на Ленинградски проспект, към стадион Динамо и Петровски парк. Един от изходите към града от гарата ще се намира в района на улица Teatralnaya Alleya, сграда 3, сграда 1.

Кога ще се отворят метрото на Петровски парк и ЦСКА: работата на станция ЦСКА ще даде възможност за ускоряване на времето за пътуване

Решението за изграждане на станция Ходинское поле е взето с Правителствен указ № 564-PP от 24 юни 2008 г.

През февруари 2015 г. беше направено предложение станцията да се наименува ЦСКА на базата на близките спортни съоръжения на ЦСКА. Решението беше взето на 12 февруари от Градската междуведомствена комисия за именуването на териториалните единици на Москва и изпратено за разглеждане в правителството на Москва.

През февруари 2016 г. фенове изпратиха отворено писмо до кмета на Москва Сергей Собянин с молба да одобри решението станцията да се кръсти ЦСКА. Писмото е подписано от 8072 души. На 6 април 2016 г. с указ на кмета на Москва Сергей Собянин станцията е официално наречена ЦСКА.

Станцията е готова на 90%. На 8 септември 2017 г. първият влак пусна релсите на участъка между станциите Деловой център - Петровски парк.

Първоначално станцията е била планирана като дълбока станция. По-късно дизайнерите намериха нови решения, които намалиха разходите за строителство. В резултат на това, въпреки относително голямата дълбочина (28 метра), станцията структурно представлява плитка колона с три участъка.

Дизайнът на станцията съдържа препратки към Централния армейски спортен клуб, на който е кръстен. Основните цветове на гарата са червено и синьо.

На тавана са изрисувани декоративни изображения, посветени на различни спортове. На трибуната са поставени бронзови скулптури на спортисти на ЦСКА.

Благодарение на пускането в експлоатация на станция ЦСКА се очаква да се облекчат задръстванията на станциите Полежаевская, Сокол и Летище.

Метро Петровски парк и ЦСКА при отваряне: метрото се готви да приеме пътници

Всъщност метрото е стигнало до финала, техническият влак вече е минал и релсите се въвеждат. Метрото се настанява в станциите, хората започват да свикват с работата си.

Марат Хуснулин, заместник-кмет в правителството на Москва по градоустройствена политика и строителство, обеща, че пътниците скоро ще пътуват по този участък от метрото.

Пет станции се подготвят за пускане: Деловой център, Шелепиха, Хорошевская, ЦСКА и Петровски парк. Сега жителите на северозападната част на Москва няма да трябва да правят две прекачвания по кръговата линия, за да стигнат до съседната радиална линия. Отварянето на първия участък от веригата за обмен ще намали наполовина времето за пътуване.

Станцията на ЦСКА ще приема повече от 100 хиляди пътници на ден, а станцията на Петровски парк ще получи почти четвърт милион.

През следващата година ще бъдат отворени още 5 станции, а до 2020 г. вторият пръстен на московското метро ще бъде напълно затворен.

Пътническият трафик ще надхвърли 245 хил. души на ден, а в пиковите часове сутрин и вечер ще възлиза на 24,5 хил. души на час. Откриването на станцията значително ще подобри мобилността на жителите на района на летището, където живеят около 75 хиляди души.

В непосредствена близост до гарата е Петровският пътен дворец от 18-ти век, така че архитектите решават да го включат в дизайна.

Когато се спускат или изкачват по ескалатора, пътниците ще могат да видят силуети на дървета на тавана на Петровски парк.

Фоайетата и ескалаторите на гарата са украсени с големи осветени витражи.

Декорацията използва бяла и зелена цветова схема. Подът е павиран с плочи от сив и черен гранит, стените на релсите са от бял мрамор, а факелните колони са от сиво-зелен мрамор.

Ето как изглежда платформата днес:

На станцията има общо 12 ескалатора: по четири в две фоайета и още четири в прохода между Петровски парк и метростанция Динамо.

От западното фоайе можете да стигнете до Ленинградски проспект, а от източното фоайе можете да стигнете до стадион Динамо и Петровски парк. Фоайетата са оборудвани с ескалатори и асансьори за пътници с ограничена подвижност.

„Преходът между станциите Динамо на линията Замоскворецка и Петровски парк ще бъде завършен до есента на 2018 г. Това е много трудна област. Почвите тук са обилно напоени и строителите ще трябва да замразят почвата на дълбочина 35 метра на площ от почти 200 квадратни метра. метри,” –

„Да вървим по Големия пръстен“ - сега тази фраза ще се използва от пътниците на московското метро. Първият участък с дължина 10,5 км от станция Петровски парк до Бизнес центъра беше пуснат на 26 февруари. Пет нови станции са разположени в северозападната част на Москва.

Първите дни работа на Голямата кръгова линия: Фенове нападнаха станция ЦСКА, а пътниците се объркват в навигацията

Това продължение на жълтата линия от „Бизнес център” ли е? – някои пътници все още не разбират.

Не, това е нова линия на метрото - само 31 станции. Днес бяха открити първите 5 станции, обясняват служители на московското метро.

Какъв цвят е линията?

Фрагмент от тюркоазена линия. Обозначенията вече се появиха на картите във вагоните и на навигацията на московските метростанции.

Това е същата линия, която беше наречена Трета верига за прехвърляне. Но московчани не харесаха това име и преди отварянето на първите станции в приложението Active Citizen те гласуваха за новото име „Голямата кръгова линия“ (BKL). И наистина пасва по-добре - ако погледнете картата, формата на линията прилича на пръстен. Това е 69 км, 31 станции и 21 трансфера до други метростанции и MCC. Ще бъде възможно да се завършат всички станции и напълно да се затвори пръстенът през 2022-2023 г.

Хайде по-бързо

Кои станции вече могат да използват пътниците? Първият участък се състои от пет станции: Петровски парк, ЦСКА, Хорошевская, Шелипиха и Деловой център.

Днес е голямо историческо събитие за Москва. Въвежда се първият участък от Голямата кръгова метролиния. Това е една от най-големите линии на метрото в света, тя ще покрие средните части на Москва и ще направи кварталите много по-близки, а транспортната достъпност ще бъде по-добра. Претоварената кръгова линия ще бъде разтоварена, радиални посоки. Исках да благодаря на строителите за сложната, упорита работа. Предстоят още повече задачи, в рамките на 4-5 години трябва да построим цялата околовръстна линия, да направим московския транспорт по-модерен и удобен“, каза кметът на Москва Сергей Собянин и връчи благодарствени писма на строителите.

Благодаря ви, че възстановихте историческата справедливост и наред със станциите „Динамо“ и „Спартак“ вече имаме и станция на ЦСКА“, благодари кметът на града Сергей Иванов, специален представител на президента по въпросите на околната среда и транспорта.

Заслужава да се отбележи, че изграждането на метро в центъра на Москва не е лесна задача. Работата се усложнява от подпочвените води, плътното застрояване, жилищните сгради и търговските центрове. Голямата кръгова линия обаче ще увеличи радикално скоростта и комфорта на пътуване с метрото. Преди, за да преминете от една линия на метрото на друга, трябваше да отидете в центъра до кръговата линия. Сега времето за пътуване ще бъде намалено с 20-30 минути.

Новите станции ще намалят натоварването на съществуващите линии на метрото, включително кръговата линия. Очакваният пътникопоток ще бъде над 1 милион на ден.

Спортна и офис сдържаност

Трябва да отидете до новите станции (дори и да не е нужно), за да видите модерния дизайн. Интериорът на всяка станция е съобразен с цвета на линията, на която пътниците ще могат да се прехвърлят. На станция Петровски парк създавате впечатление, че сте в парк - колоните са украсени със зелен мрамор във формата на факли. От такива „дървета“ е лесно да се отгатне преходът към „зелената“ (Замоскворецкая) линия, а именно към гара „Динамо“.

Наблизо ще бъде открит стадион и една метростанция Динамо няма да е достатъчна. И така феновете ще излязат след футбола и всеки ще отиде на своята станция. Трябва да е удобно“, казва пътникът Андрей.

На станцията на ЦСКА цари истинско спортно настроение - има толкова много атрибути, бронзови скулптури на баскетболист, хокеист, скиор и футболист. Дори буквите „ЦСКА” на платформата са в синьо-червените цветове на едноименния футболен клуб. Вниманието привличат и спускащите се от небето парашутисти, платноходки и състезатели по конен спорт.

Какви стилни метални колони, възхищавам се.

Не е заради дизайна. Те са в състояние да отстранят дима от платформата в случай на авария. Същите ще бъдат на всички нови станции на Големия ринг, казва Ирина, служител на станция ЦСКА.

Между другото, на станция Петровски парк има и специални завеси на „балконите“, които ще бъдат изтеглени в случай на пожар и ще могат спешно да отрежат Петровския парк от прехода към Динамо. Самите завеси са изработени от специална материя, която е устойчива на дим, газ и огън.

Най-ярката станция от първия участък е Шелепиха. Пътниците вече го сравняват с цвета на пчела. Платформата е декорирана с жълт, бял и черен мрамор, а входовете на гарата са в същите цветове.

Въздушният ефект се създава от лилавите колони на станция Хорошевская. Между другото, това е втората гара след Тропарево, в името на която се използва буквата “ё”. Характеристиката на станцията е и в нейния креативен дизайн - източното фоайе е украсено с композиции в духа на творбите на Малевич. До гарата ще има паркинг, където можете да оставите колата си.

Толкова е удобно. Можете веднага да влезете в района на търговско-развлекателния комплекс Afimall и да правите покупки“, радва се пътничката Инна на гара Деловой център.

Дизайнът на станция "Деловой центр" напомня на офис - метални панели, стъклени парапети за пешеходни балкони, светещи ниши, както и сини панели в цвят на Филевската линия. Струва си да се разбере, че този дизайн не е избран случайно - комплексът Москва Сити е наблизо.

От гарата можете да се прехвърлите до едноименната гара Деловой центр на Калининско-Солнцевската линия, както и до станция Виставочная на Филевската линия.

Първи раздел на BKL:

- „Бизнес център” (трансфер до Калининско-Солнцевската линия, както и „Виставочная” Филевска линия);

- “Шелепиха” (трансфер до платформата Шелепиха MCC);

- “Хорошевская” (трансфер до “Полежаевская” Таганско-Краснопресненска линия и станция MCC Хорошево);

- “Петровски парк” (трансфер до “Динамо” Замоскворецка линия).

МЕЖДУ ДРУГОТО

"Ржевская" започна да се строи

Строителството на станция Ржевская на Голямата кръгова линия на метрото започна наскоро. Вече е готова площадката за фоайето, което ще се намира в парка на Рижския площад. Ржевская ще стане една от трите дълбоки станции на Голямата кръгова линия. Другите две са Нижняя Масловка и Шереметьевская.

ПЛАНОВЕ

2019 г. – въвеждане в експлоатация на участъка от станция Петровски парк до Нижняя Масловка;

2020-2021 г. - влаковете ще пътуват от гара Авиамоторная до Рубцовская и от гара Хорошевская до Мневники;

2022 г. – влаковете ще се движат от Рубцовская до Нижняя Масловка, от Мневники до Нижегородская. Пръстенът ще се затвори напълно.

ВЪПРОС НА ДЕНЯ

Коя е любимата ви метростанция и защо?

Петър ШКУМАТОВ, общественик:

Имам „Тула“. Наблизо все още има места, където можете да паркирате кола.

Георгий ГОРОДЕЦКИ, член на Руското гражданско общество:

Очаквам с нетърпение откриването на станция Rasskazovka, чийто интериор ще прилича на читалня на библиотека.

Егор ХОЛМОГОРОВ, философ, публицист:

- "Комсомолская" - има икона на руската история на панела - и станция "Салариево" - улесниха ме да напусна региона.

Владимир МАМОНТОВ, генерален директор на радиостанцията „Говори Москва“:

Веднъж с един приятел седяхме в ресторанта на VTO и след това отидохме в Lenkom, за да видим представление, което ни се стори смешно. Избутани от разпоредителите по време на антракта за това, по някаква причина те се озоваха на площада на Революцията, където заспаха на старите пейки. Никъде не ни водеха и не ни ограбваха. Качвахме се с ескалатора през нощта и пеехме: „Всичко на света може да бъде добро“.

Вячеслав ДАНИЛОВ, политолог:

- “Марксист” и “Площад Илич” - за оставане верен на революцията! "Маяковская" - за Дейнека.

Обичам метростанция Vykhino. Наричаха го „Ждановская“, започнаха да го строят в поле, където пасяха крави. О, колко срещи се състояха на тези брулени от вятъра платформи!

Мария МЕТЛИЦКАЯ, писател:

Любимите ми бяха „Новослободская“ с витражи, „Маяковская“ със зашеметяващи фрески на тавана и „Площад на революцията“.